철이라는 이름으로 다양한 합금이 존재합니다. 이러한 합금은 함유 된 탄소의 양에 대해 백분율로 정의됩니다. 가단성 철과 주철 (회주철이라고도 함)은 이러한 두 가지 합금입니다. 이 두 금속의 주요 차이점은 탄소 함량, 형성, 장점, 단점 및 기능입니다.
탄소 함량
가단성 철은 0.08 ~ 0.2 %의 탄소를 포함합니다. 이에 비해 주철은 가단성 철보다 훨씬 더 많은 탄소를 포함합니다. 탄소 함량의 비율은 2 %에서 4.5 %입니다.
형성 차이
가단성 철을 만드는 과정은 주철을 빠르게 냉각시켜 흑연 플레이크 형성을 방지하는 백색 주철을 만드는 것으로 시작됩니다. 흰색 주철은 특정 재료로 여러 번 가열됩니다. 이 기간 동안 철의 탄소 함량은 분해되어 금속을 떠나기 시작하고 일부는 흑연 입자로 변합니다. 부피가 줄어들 기 때문에 파손을 방지하기 위해 더 많은 액체 금속을 추가해야합니다. 이 과정의 결과는 가단성 철입니다.
주철은 블루 머리 용광로에서 만들 수 있습니다. 블루 머리 용광로는 철을 제련하기 위해 직접 환원을 사용합니다. 즉, 철은 절대 액체 상태가되지 않습니다. 용광로가 너무 뜨거워지면 다른 유형의 주철의 경우 철은 회주철로 분류 할만큼 충분한 탄소를 흡수합니다. 냉각됨에 따라 흑연 조각이 형성됩니다.
장점과 단점
회주철은 감쇠 능력이 높고 부식에 강합니다. 그러나 부서지기 쉬우 며 매끄러운 표면을 만들기 어렵고 공구 수명을 단축 할 수 있으므로 가공하기 어려울 수 있습니다.
가단성 철은 내 충격성이 좋고 연성이며 가공성이 매우 뛰어납니다. 주된 비난은 식을 때 수축한다는 것입니다. 이것은 냉각되는 동안 볼륨이 감소하기 때문입니다.
함수
가단성 철의 기능에는 범용 조인트, 압축기 크랭크 샤프트, 압축기 허브, 플랜지, 커넥팅로드 및 다음과 같은 중장비 장 비용 부품의 금속이 포함됩니다.
- 해양 장비
- 철도 장비