고전적인 오일 데릭 펌프는 지하 우물에서 표면으로 오일을 펌핑하는 데 사용하는 플런저와 유사한 역학의 이름을 딴 빨판로드 펌프로 구어체로 알려져 있습니다. 그것은 훨씬 더 느리지 만 일련의 기어와 크랭크를 사용하여 연마 된 막대를 피스톤과 같은 동작으로 유정 위아래로 펌핑합니다. 이 디자인은 깊은 우물에서 표면으로 지속적이고 안정적인 오일 흐름을 가져 오면서 에너지를 보존하는 데 사용됩니다.
데릭 펌프에는 여러 부분이 있습니다. 지면에 부착 된베이스를 파워 샤프트라고하며 나머지 데릭을지지합니다. 파워 샤프트에는 두 개의 크랭크가 부착되어 있으며 각 크랭크에는 빨판 막대가 우물에서 뒤로 당겨질 때 에너지를 절약하는 데 도움이되는 균형 추가 장착되어 있습니다. 이러한 크랭크와 카운터 웨이트는 하나의 시스템으로 함께 제작 될 수 있습니다. 그들은 종종 데릭의 가장 긴 부분 인 워킹 빔에 연결하고 이동하며, Samson 빔에 의해지지되고 크랭크가 끌어 당기는대로 위아래로 회전 할 수 있습니다. 보행 광선의 끝에는 빨판 막대가 부착 된 말 머리가 우물에 똑바로 내려가도록 조준합니다.
로드는 오일 펌프를 두 단계로 작동합니다.로드가 낙하 할 수 있으므로로드의 다운 스트로크에서 한 단계가 발생합니다. 크랭크가로드를 다시 공중으로 끌어 올릴 때 다른 하나를 업 스트로크라고합니다. 우물 내부에는 두 개의 플런저 및 볼 밸브가 있습니다. 다운 스트로크시 표면에 가장 가까운 밸브 인 라이딩 밸브가 열리고 플런저 홀딩 챔버로 흘러 들어가고, 다른 사람이 잡아 밀봉 한 오일의 압력에 의해 펌프. 업 스트로크에서 승차 밸브는 닫히지 만 스탠딩 밸브로 알려진 하부 시스템은 열립니다. 이 밸브는 상승로드에 의해 생성 된 갑작스런 저압 환경에 의해 새로운 오일을 흡입합니다. 동시에 플런저에 잡힌 오일은 표면으로 밀려 나와서 수집됩니다. 플런저에서 오일이 배출 될 수있는 힘은 기름을 분출하는 전형적인 "분수"효과를 유발합니다.
이 시스템에는 몇 가지 변형이 있습니다. 예를 들어, 로드는 보행 빔에 의해 직접 제어되지 않을 수 있으며, 플런저 시스템을보다 정확하게 이동시키기 위해 제 2 크랭크 시스템이 제자리에 배치 될 수 있습니다. 석유 시추 및 펌핑 기술의 다양한 발전으로 인해 공정의 다양한 파생물이 발생했습니다.