დღევანდელი საზღვაო ფლოტი იყენებს შიდა მილსადენების ინფრასტრუქტურას გემების ელექტროსადგურების მხარდასაჭერად, მათ შორის უფრო ტრადიციული ტიპისაა, როგორიცაა ბენზინის / დიზელის ძრავები რთული ბირთვული სისტემებისთვის. ქარხნის მიუხედავად, ხომალდები ასობით მილზეა დამოკიდებული გემის მუშაობის სამართავად, მაღალი და დაბალი წნევიდან არაპრესირებულ სისტემებამდე. იმ შემთხვევაში, თუ ამ მილსადენის რომელიმე ინფრასტრუქტურა დაზიანებულია, სამხედრო საზღვაო სისტემა იყენებს რამდენიმე პროცესს გაჟონვის გასაქრობად.
მილის დამჭერები
მილსადენების პრობლემის წინაშე, ყველაზე ტრადიციული მიდგომაა მილების დამჭერების გამოყენება. ეს არის რკინის წრიული კრებები, რომლებიც ერთ მხარეს არის დამოკიდებული, რათა შექმნან clam-shell კონფიგურაცია, რომელიც დაცულია ფრთის კაკალებით. ეს დამჭერები აგებულია მილის სხვადასხვა დიამეტრის დასათავსებლად, ამიტომ ზომის მიხედვით, დაზიანების კონტროლის წევრი ათავსებს მას დამჭერი მილზე, ხურავს საკინძურ გარსს, შემდეგ მიამაგრებს მთელ შეკრებას მილზე ფრთა კაკალებით და ამით დალუქავს ხვრელი
რბილი პატჩი
დაბალი წნევის მილის დაზიანებისთვის, საზღვაო ფლოტი ჩვეულებრივ იყენებს იმას, რასაც მოხსენიებულია, როგორც რბილი წერთ. ეს არის რეზინის ფურცლის, ტივტივების, მუხის, მარლის, მავთულის და ტილოს ფენებისგან მოქნილი სისტემები. როდესაც პატჩი ხვრელზე გადავა, მილსადენი სისტემისგან გაჟღენთილი სითხე იწყებს დარბილებას და დნობის ნახვრეტს ხვრელში, დალუქავს ნაპრალს. ამ სისტემის უარყოფითი მხარეა ის, რომ ის არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნებისმიერი აალებადი გაჟონვით, რადგან პატჩი მთლიანად გაჯერებული იქნება სითხით, რაც დაუყოვნებლივ შექმნის ხანძრის საშიშროებას.
წყლის გადაუდებელი აქტივიზირებული სარემონტო პატჩი (EWARP)
დაბალი ან მაღალი წნევის სისტემებისთვის, საზღვაო ძალების მიერ შემოთავაზებულია საგანგებო წყლის გააქტიურებული სარემონტო პატჩი, რომელიც გამოხატულია E-WARP. ეს არის მოქნილი პატჩები, რომლებიც დამზადებულია მკვრივი ბოჭკოვანი ნაქსოვი ფირისგან, დაფარული ფისით. ფირზე არის ძალიან წებოვანი და მიდგომა შესანიშნავია მაღალ წნევაზე და ტემპერატურაზე 300 გრადუსამდე ფარენგეიტამდე, რადგან წებოვანი სითბოს სწრაფად მიერთდება მილზე. ეს პროცესი ჩვეულებრივ გამოიყენება მტკნარი წყლის, მარილიანი წყლის, ჰიდრავლიკური ან საპოხი / ზეთის სისტემებთან ერთად, მაგრამ ასე არ არის გამოიყენება ორთქლის ან საწვავის მილსადენებისთვის, რადგან ამ მასალების კასტიკური ხასიათი შეასუსტებს ლაქების გატეხვას ბეჭედი.
