როგორ გამოვთვალოთ თავი წყალქვეშა ტუმბოზე

მიწაში ნავთობი ძნელად მისადგომია. ინჟინრებს სჭირდებათ ზეთის ზედაპირზე გადატანის მეთოდები, რათა მათ შეძლონ მისი სათანადო დამუშავება. წყალქვეშა ტუმბოები მკვლევარებს საშუალებას აძლევს მიიღონ ზეთი. წყალქვეშა ტუმბოს თავი გიჩვენებთ, თუ რამდენად მაღალი სითხის მიღწევა შეუძლია ტუმბოს სისტემის მეშვეობით.

თქვენ ნახავთ წყალქვეშა ტუმბოებს, რომლებიც სითხეებს ამწევენ მიწიდან როგორც ნავთობის საბადოებში, ასევე წყალქვეშა უბნებიდან. ისინი პოპულარული გახდნენ, რადგან ინსტალაციის დროს ისინი უფრო იაფია ვიდრე მშრალი ძრავები. თქვენ იყენებთ ტუმბოს წყალში ჩაძირვით ისე, რომ არ მოხდეს ტუმბოს კავიტაცია, წყვეტს სითხის ნაკადს, გამოწვეული ტუმბოს და სითხის მომატების სხვაობით. წყალქვეშა ტუმბოს ძრავა დალუქულია ჰაერის მჭიდრო შემთხვევაში.

ეს ტუმბოები, ზოგადად, ეფექტურია, რადგან მათ არ სჭირდებათ იმდენი ენერგიის გამოყენება ტუმბოში წყლის მოძრავად, როგორც სხვა ტიპის ტუმბოებში. ისინი მუშაობენ მთელი რიგი პალატების მეშვეობით, რომლებსაც სტადიებს უწოდებენ და დაკავშირებულია ტუმბოს ძრავის ძრავის ზემოთ ტუმბოს ასამაღლებლად. როდესაც ძრავა ქმნის ნაკადს თხევადში, ის მიედინება ქვევიდან ზემოდან და ამ დინების სიჩქარე უკუპროპორციულად უკავშირდება თავის წნევას. თითოეული ეტაპის სიგრძის გაანგარიშება მნიშვნელოვანია სითხის გადინებისათვის.

წყალქვეშა ტუმბოს ეტაპის გაანგარიშება გიჩვენებთ რამდენი ეტაპია საჭირო. თქვენ მას გაყოფთ სულ დინამიური თავი (TDH) თითოეული ეტაპის სიგრძის მიხედვით. TDH ტოლია სატუმბი დონის, თავის სიგრძის, წვეთოვანი მილის ხახუნის დაკარგვისა და შემოწმების მნიშვნელობის ხახუნის ჯამის. გამშვები სარქველი სცენაზეა, რომ სითხე ამოვიდეს ზედაპირზე, ხოლო მილის ხახუნის დაკარგვა არის ხახუნის გავლენა სითხეებზე და მასალებზე ტუმბოს თავზე.

ტუმბოს თავის გაანგარიშების მაგალითმა შეიძლება ამის დემონსტრირება მოახდინოს. თუ გქონდათ 200 მეტრი სატუმბი დონე, 140 მეტრი ტუმბოს სათავე, 4,4 მეტრი 8 დიუმიანი წვეთოვანი მილის ხახუნის დაკარგვა და 2,2 მეტრი საკონტროლო სარქვლის ხახუნის დაკარგვა, თქვენ გექნებოდათ TDH 346,6 ფუტი. წყალში ჩასადები ტუმბოს სცენაზე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს მნიშვნელობა 346.6 125 ფუტიანი სტადიებისთვის, რომ გითხრათ გამოიყენოთ სამი ეტაპი, რომ საკმარისი წნევა მოგიწიოთ ამ ტუმბოს გამოყენებისთვის.

ჩაძირული ძრავები შეიძლება სასარგებლო იყოს მიწიდან ნედლი ნავთობის მოპოვებისთვის, მაგრამ ისინი სხვა ძრავებთან შედარებით არახელსაყრელია, რადგან პირდაპირ ვერ დააკვირდებით მათ მუშაობას. საავტომობილო დიზაინის გაუმჯობესებამ პირველი გამოგონების შემდეგ, ამ ძრავებს უფრო მეტი იზოლაცია მისცა და ტუმბოს მუშაობის შემოწმების მეთოდები ამ დაბრკოლების გადასალახად.

ელექტრო წყალქვეშა ტუმბო (ESP) სისტემები სასარგებლოა მიწის ჭებისათვის, რომლებსაც არ აქვთ საკმარისი ზეწოლა და თვითონ აქვთ სითხე ზედაპირზე გამოსაყვანად. ESP სისტემების ელექტროენერგია საშუალებას აძლევს მათ გაზარდონ ნაკადის სიჩქარე განაცხადებისთვის, რომლებიც მოიცავს ჭაბურღილებს, კეისონებსა და ნაკადის ხაზებს. ESP ეტაპები ერთმანეთზეა განლაგებული. ისინი იყენებენ მბრუნავ პალატებს, რომლებიც ქმნიან ცენტრიდანულ ძალას, რათა სითხე მაღლა აიწიოს.

ESP სისტემების გამოყენებისას საჭიროა დიდი ყურადღება მიაქციოთ პალატებში არსებულ გაზს, რამაც შეიძლება ხელი შეუშალოს თხევადი ნაკადის მოძრაობას. ESP– ის მრავალი პარამეტრი იძლევა გაზის ზედა ნაწილში გადინებას ნავთობის რეზერვუარებიდან მოპოვებისას. სათანადო გარსაცმის საწინააღმდეგო წნევის გამოყენებამ შეიძლება ხელი შეუშალოს გაზს სითხის ნაკადის შეფერხებაში. ამ ტიპის ტუმბოებს სჭირდება მაღალი ძაბვა და ზოგჯერ შეიძლება დაგჭირდეთ ტრანსფორმატორის გამოყენება, რომ ელექტროენერგიის წყაროს საკმარისი ძაბვა ჰქონდეს.

ჰიდრავლიკური წყალქვეშა ტუმბო (HSP) სისტემები იყენებენ ტურბინის ჩამოსასხმელი ტუმბოს, რათა ისარგებლონ სითხეებში სხვადასხვა წნევით, ნივთიერებების ზედაპირზე გამოსატანად. ამ ტიპის ტუმბოები კარგად შეეფერება მაღალი შემწოვი ლიფტების გამოყენებას ისეთი მიზნებისთვის, როგორიცაა კანალიზაციის შემოვლითი გზა. თქვენ ასევე ხედავთ, რომ ისინი იყენებენ მაღაროებისა და ხრეშის ორმოების გამშრალებას. მათ აქვთ უპირატესობა იმაში, რომ არ არიან შეწოვის ხაზები და ელექტროენერგია, ხოლო მუშაობენ მაშინაც კი, როდესაც მათ არ აკონტროლებენ.