商用宇宙飛行の夢は2018年に実現するかもしれません。 議会が2004年に商業宇宙打ち上げ修正法を制定し、私的宇宙探査を合法化したとき、世界は少数の新進で資金の豊富な宇宙探査者のために変化しました。 NASAは、「宇宙能力開発のための官民パートナーシップ」計画の中で、「商業宇宙セクターを前進させるために」業界と提携する義務があると書いています。 いくつか 企業はすでに国際宇宙ステーションに貨物を輸送し、衛星を宇宙に設置し、貴金属用の小惑星を商業的に採掘するための製図台を計画しています。 リソース。 宇宙の民営化により、宇宙探査は世界を変えるかもしれません。
宇宙探査を計画している企業
宇宙にいる、または宇宙探査を計画している企業には、次のようなものがあります。
- SpaceX
- ロケットラボ
- 軌道ATK
- ブルーオリジン
- シエラネバダコーポレーション
- ヴァージンギャラクティック
複数の企業がアクティブな宇宙計画を持っており（一部はすでに存在しています）、自分たちで宇宙に行くか、NASAと提携して新しい宇宙船や衛星を開発しています。 イーロンマスクのSpaceX会社は、いくつかの成功した打ち上げと火星の植民地化の計画でパックをリードしています。 Rocket Labは2018年1月に軌道に到達し、そのペイロードを展開しました。OrbitalATKは別の政府衛星を送信しました 2018年2月、シエラネバダコーポレーションは最近、ドリームチェイサー宇宙船の2020年の打ち上げの許可を受けました。
ジェフベゾスのブルーオリジン社は、2017年12月にマネキンを搭載した新しいクルーカプセルの軌道を成功裏に完了しました。 リチャードブランソン卿のヴァージンギャラクティックは、そのベルトの下でいくつかの成功したテスト飛行で、宇宙探査でイタリアとサウジアラビアと協力する当面の計画を引用しています。
民間宇宙企業の長所と短所
スペースを民営化する最大のメリットは、その費用対効果から始まります。 商用打ち上げは、NASAが衛星を宇宙に送るためのコストに大きく影響します 打ち上げあたりのコストは40億ドルから5000万ドル未満であり、NASAはその資金を使用できます。 他の場所。 民営化はまた、企業が新しいテクノロジーを考え出すために競争するときにイノベーションを促進します。 欠点には、失敗につながる民間企業による約束が含まれます。 すべてが宇宙用に設計されているわけではなく、多くの民間企業のロケットは打ち上げ後またはパッド上で爆発します。 研究ではなく利益が民間企業の収益を促進し、人類に利益をもたらす可能性のあるいくつかの宇宙探査プロジェクトを永遠にテーブルに残します。
宇宙のテスラ
2018年2月、イーロンマスクは、運転席にストラップで固定された「スターマン」と、打ち上げを記録し、軌道上で記録を続けるカメラを備えたテスラ車を宇宙に打ち上げました。 打ち上げの背後にあるポイントは、打ち上げられた最も強力なロケットであるファルコンヘビーロケットをテストすることでした。 地球から現在まで、1973年に最後に打ち上げられた最大のペイロードを持つサターンVムーンロケットを除いて。 このロケットシステムは、64メートルトン近くを宇宙に持ち上げることができます。 燃料、乗務員、乗客、およびその荷物を積んだ737ジェット旅客機の重量は軽くなります。 打ち上げ後、2発のロケットが正常に地球に着陸しました。
それを買う余裕がある人のための宇宙旅行
同社のニュースリリースによると、ヴァージンギャラクティックは、スペースプレーンを使用して2018年中に商用宇宙飛行を開始する予定です。 同社はモハーベ砂漠でのテスト飛行を続けていますが、ニューメキシコ州のスペースポートアメリカからの宇宙への商用飛行を計画しています。 5年前に完成した宇宙港は、米陸軍ホワイトサンズミサイルレンジと提携し、商業宇宙飛行連盟のメンバーです。
18,000エーカーの敷地は、高い砂漠の海抜4,600フィートにあります。 この場所は、340日以上の日光と、6,000平方マイルのオープンで保護された空域を備えた宇宙への理想的なショットを提供します。 しかし、宝くじに当選しない限り、ヴァージンギャラクティックのチケットは$ 250,000から始まり、デポジットとして前払いで全額が必要になるため、すぐに宇宙に行くことを期待しないでください。