固体ではありませんが、水などの液体は、有用な作業を実行する優れた能力を備えています。 流体の機械的特性を研究する科学の一分野である水理学は、人々が多くの用途を発明するのに役立ってきました。 ブレーキ、リフト、コンパクター、その他の機械など、生活を便利、生産的、安全にする油圧装置。
油圧リフトと流体動力
ブレーズパスカルは、人々が流体の力をどのように利用できるかを説明する法則を導き出しました。 閉じ込められた容器内の液体に圧力を加えると、その圧力は容器内の他のすべての点に等しく伝達されます。 法律によれば、油圧システムが力を増やすことも可能です。 たとえば、油圧アームはこれらの原理を使用して、手を使って数千ポンドを持ち上げるのに役立ちます。 押し下げてジャックの流体の一部に小さな力を加えると、その力は車を持ち上げるのに十分な倍数になります。
油圧ブレーキ
車両に乗るたび、または1つのパスを見るたびに、油圧が作動しているのを目撃します。 車のブレーキシステムは、油圧機械の最も一般的な用途の1つです。 車両のブレーキシステムにはいくつかの重要なコンポーネントがあり、そのうちの1つはボトルまたは缶に入っています。 油圧作動油であるブレーキフルードは非常に重要であるため、ブレーキフルードがないとブレーキシステムが故障する可能性があります。 ブレーキペダルを踏むと、マスターシリンダーのピストンとロッドが動きます。 この動きは、ブレーキライン内に拘束された作動油に力を及ぼします。 パスカルの法則により、圧力はラインを移動し、別のシリンダーを押して、車両のブレーキシューとパッドをディスクまたはドラムに接触させ、ホイールの速度を低下させます。
飛行機と油圧システム
滑走路で飛行機が減速するのを助けることに加えて、水力発電システムはフラップ、着陸装置および飛行制御面を管理します。 油圧液体は、ある場所に加えられた力を平面上の別のポイントのコントロールに伝達することによってこれを行います。 飛行機の油圧システムの動作圧力は、200〜5,000psiの範囲で変化する可能性があります。 アメリカのスペースシャトルの艦隊には、無重力と過酷な宇宙環境で機能する油圧システムが含まれていました。
物質を圧縮する液体の力
油圧式ごみ圧縮機は、含まれている流体に少量の圧力がかかると、システムの他の場所でより強い力が発生する可能性があるという事実も利用しています。 ごみが埋め立てられる前に、油圧アームを備えたごみ収集車がごみを圧縮して、占有するスペースを減らします。 ごみを圧縮することは、環境を保護し、埋め立て地がすぐにいっぱいになるのを防ぎます。 廃棄物を生成するホテル、レストラン、その他の企業は、油圧式ごみ圧縮機を購入することで、流体力学の力を利用できます。
すべての油圧作動油は同じではありません
液体の流れに対する抵抗を測定する粘度は、油圧システムの効率に影響を与える油圧作動油の重要な特性です。 油圧システムに選択する流体は、流動を妨げるほど高い粘度レベルである必要があり、その結果、温度が上昇し、電力損失が発生します。