レバーは、傾斜面、ホイールと並んで、基本的な単純な力学の機械の1つです。 ヒューストン大学のSimpleMachines Learningによると、車軸、スクリューウェッジ、プーリー 地点。 人々はボールを投げることからシーソーまですべてでレバーを使用します。 レバーの多くの利点はよく知られていますが、システムにはいくつかの欠点もあります。
レバーの種類
最も基本的なレバーは、支点を中心に回転する真っ直ぐで剛体の物体であり、長距離にわたって小さな力を加えることで持ち上げやすくなります。 レバーには3種類あります。 タイプ1は、支点がシーソーのように中央に配置された剛性のあるバーです。 タイプ2のレバーには、支点の前に荷重がかかり、ホイールバレルなどの荷重の前に力がかかります。 最終的なタイプでは、最後に荷重がかかり、人間の腕などの力の前に支点が配置されます。
着る
レバーには、支点の周りのさまざまなポイントにかなりの重みが適用されます。 時間の経過とともに、重量と動きによって支点付近で摩耗が発生し、曲げや最終的な破損が発生します。 リジッドアームを曲げると、レバーが非効率になり、メカニカルアドバンテージが低下します。
力の減少
3番目のタイプのレバーには、システムにかかる力が減少するという欠点があります。 力は荷重と支点の間にあります。 それは機械的倍率を生み出しますが、全体的な力を減らし、システムの非効率性につながります。 腕の場合、上腕二頭筋が力を生み出し、肘が支点になります。
精度
完璧な世界では、リジッドアームは完全にリジッドです。 しかし、実際には、完全に硬い物質はありません。 リジッドアームは、荷物の重さに応じて曲がります。 これは、不正確な測定につながる可能性があります。