信号機、乗馬ライダー、馬車、自転車、 歩行者は、礼儀を超えて限られたガイダンスで道路の通行権を競いました コモンロー。 自動車が登場したとき、しばしば混沌とした交通の流れを制御するために、ある種の組織が必要であることが明らかになりました。 イギリスは最初の手動式信号機を発明したと信じられていますが、電気信号機は米国で進化しました。
早い者勝ち
信号機が発明される前は、道路の規則は相互の寛容、または車道を占有する人々の間の協力に基づいていました。 交差点では、一般的に、交差点に到着した人が先に進むことを許可することが期待されていました。 これはすぐにコモンローになりましたが、誰も法律の遵守を監督しませんでした。 世紀の変わり目にフランスで始まった、右側のドライバーに通行権を与えるという規則は、米国全体で採用されましたが、しばしば実行不可能であることがわかりました。
危険な信号
ガス灯と木製のセマフォを組み合わせた最初の信号機は、1868年にイギリスの国会議事堂の外に建てられました。 鉄道信号技術者のJ.P.ナイトによって設計され、警官によって手動で操作されました。 それは、「注意」を示すために45度上げられ、「停止」を示すために水平に上げられた2つのセマフォアームを備えた22フィートのポールで構成されていました。 夜、警官がポールの上にある2つのガス灯を点灯し、赤いランプを点滅させて「停止」しました。 「行く」の緑色のランプ。 信号が変化しているときに、信号を操作している警官が笛を吹いた。 ガス灯の爆発で警官が重傷を負ったとき、ナイトの信号機のスタイルは放棄されました。
巣箱の球根
1912年、ユタ州ソルトレイクシティの交通安全局長であるレスターファーンズワースワイヤーは、両側に2つの穴がある巣箱に似た信号機を建設しました。 各穴の中には軽いソケットがありました。 ワイヤーは、ボックスの両側の穴に1つの緑色の電球と1つの赤色の電球を挿入しました。 彼は忙しい交差点の真ん中にあるポールにボックスを取り付け、デバイスを頭上のトロリーと電力線に接続しました。 彼は別のワイヤーを箱から交差点の角にあるポールに張った。 警察官は、コーナーポールのスイッチでライトを制御できます。 ワイヤーは彼の巣箱スタイルの信号機の特許を取得していなかったので、最初の電気信号機を発明したという彼の主張はしばしば論争されます。
システムに至るまで
1918年、ジェームズホーゲは、数年前に設計した電気信号システムの特許を取得しました。 このシステムは、交差点のコーナーポールに取り付けられ、中央制御ブースに配線された4対の赤と緑のライトで構成されていました。 ブース内の警官が手動で信号を変更し、交通の流れを制御しました。 このシステムは、1914年にオハイオ州クリーブランドのユークリッドアベニューとイースト105thストリートの角に設置されました。 Hogeの信号機は、一般的に最初の電気信号機と見なされています。