最大走行速度とカーブの半径を知る必要があります。 たとえば、最大運転速度（V）が毎秒80フィートで、曲線の半径（r）が500フィートであると仮定します。
フィート/秒（メートル法ではメートル/秒）で最大運転速度を取り、それを2乗します。 前のステップの例を使用すると、V ^ 2 =（80フィート/秒）^ 2 = 6,400フィート^ 2 /秒^ 2です。
速度の2乗をフィート単位の曲線の半径（メートル法の場合はメートル）と32フィート/秒の2乗（メートル法の場合は9.8メートル/秒）の重力による加速度で割ります。 この計算の結果は、オーバーランの上昇に関する横断勾配摺り付け率です。 この例では、V ^ 2 /（g r）= 6,400 ft ^ 2 / sec ^ 2 /（32 ft / sec ^ 2 500 ft）= 0.4
横断勾配摺り付けの比率を角度に変換するには、比率の逆正接を取ります。 結果は、度単位の車道バンクの角度です。 前の計算を使用すると、tan（Θ）= 0.4であるため、Θ= tan ^ -1（0.4）= 21.8°になります。 これは、車両を路上に維持するために摩擦に依存しないようにするための最小バンク角です。
スーザンクリストフは13年間エンジニアリングコンテンツを書いています。 彼女の記事は、eHow.com、Suite101、彼女の個人的なWebサイト、および多くのゴーストライタークライアントのWebサイトに掲載されています。 クリストフの専門知識には、設計、構造、センサー、データ取得、および製造が含まれます。