油圧システムは、一定量の連続圧力を提供するように設計されたポンプによって駆動されます。 より大きく、より強力なポンプは、油圧作動油をより速くポンプで送ることができますが、より多くのエネルギーを使用します。 油圧アキュムレータは、加圧された油圧作動油を貯蔵するシステムです。 そうすれば、ポンプは需要の急増に対処するのに十分なほど強力である必要はありません。 代わりに、油圧作動油を着実にポンピングし続け、必要なときに追加の油圧作動油を提供するためにアキュムレータに依存することができます。
油圧アキュムレータは、油圧作動油を含む貯蔵室です。 流体は、一方向バルブ付きの油圧ポンプによってアキュムレータにポンプで送られます。 アキュムレータには、流体を油圧システムの残りの部分に排出するために開くことができる別のバルブがあります。 実際のアキュムレータは一定の圧力下にあります。 ガスアキュムレータでは、加圧されたガスブラダーが油圧ブラダーを押し付けます。 ブラダーがいっぱいになるほど、ブラダーがガスを圧迫し、圧力が上昇します。 スプリングアキュムレータも同様に機能しますが、大きなスプリングがブラダーを押してブラダーを圧縮する点が異なります。 上げられた重量のアキュムレータでは、油圧作動油は、その上に重りが付いた大きなピストンにポンプで送られます。 このおもりは一定の力を発揮し、液体を押し下げて、液体が満たされ、空になるときに圧縮します。
油圧アキュムレータは、さまざまなタイプのシステムで役立ちます。 ドックのローディングクレーンに動力を供給する大規模な油圧システムは、機械が必要とするときに圧力を継続的に流すために、油圧タワー全体を満たします。 クレーンが動くときは、各ステップを慎重に計画してチェックする必要があり、これには多くの時間がかかります。 比較的小さなポンプは、ダウンタイム中に油圧タンクを満たすことができます。 はるかに小さな機械も油圧アキュムレータを使用しています。 良い例の1つは、油圧回生ブレーキです。 油圧回生ブレーキを搭載した車の場合、車輪の動きを利用して油圧作動油をアキュムレータに送り込みます。 これにより、車の速度が低下し、アキュムレータが充電されます。 車が再び加速すると、作動油が逆流し、蓄えられた圧力を使用して車輪に動力を供給します。