ゴム製のタイヤを炉に入れると、たとえ熱いものであっても、溶けません。 タイヤは加硫されています。つまり、ゴム分子を炭素やその他の元素と組み合わせて、酸化や燃焼を防ぐプロセスを経ています。 そのため、ホットロダーは何も火をつけずに「ゴムを燃やす」ことができます。 タイヤをリサイクルする従来の方法は、タイヤを凍結して細かく砕くことですが、ゴム業界は、熱を使用してタイヤからゴムを抽出する方法を開発しました。 このプロセスは完全に酸素なしで行われます。
タイヤを溶かすのはパンを焼くようなものです
加硫には、ゴムをオイル、カーボンフィラー、可塑剤などの他の成分と練り合わせてから、高温で加熱することが含まれます。 混合物中のポリマーはプロセス中に架橋され、その後、リンクを元に戻すことはできません。 これは、ポリウレタンが乾燥するときに発生する架橋に似ています。 すべての画家は、ポリウレタンコーティングが硬化すると、溶剤で溶かすことはできないことを知っています。 あなたがそれを取り除きたいならば、あなたはそれをこすり落とさなければなりません。 別の例えは台所から来ます。 小麦粉、水、酵母をパンに混ぜた後、パンを加熱したり水に溶かしたりしても、これらの材料を回収することはできません。
古いタイヤはどのようにリサイクルされますか？
アメリカ人は毎年約1億本のタイヤを廃棄しており、埋め立て地の過負荷を防ぐために何らかのリサイクル方法を求めています。 一般的な方法は、タイヤを0.5インチの小片に切り刻み、華氏マイナス148度（摂氏マイナス100度）の温度で液体窒素と混合することです。 この手順により、それらはもろくなり、直径が平均約180ミクロンの粒子を含む微粉末に簡単に粉砕できます。 極低温研削として知られるこのプロセスは、アスファルト、塗料、プラスチック、新しいゴム製タイヤなどの他の材料と容易に混合する粉末を生成します。 しかし、それでも燃えません。
熱分解プロセス
パンを小麦粉や酵母に戻すことはできませんが、タイヤの元の成分の一部を特別な炉で加熱することで回収できます。 このプロセスは熱分解と呼ばれ、酸素なしでタイヤを加熱すると、元の成分が回収できるように分解するという原理に基づいています。
熱分解は石炭からコークスを精製するために300年間使用されてきましたが、欠点があります。 1つは、回収された材料がほとんど純粋ではないということです。 もう1つは、大量のエネルギーを必要とすることです。3つ目は、酸素が入ると炉が爆発する可能性があることです。
スウェーデンのリサイクル会社は、革新的なアプローチでこれらの欠点を克服しています。 クローズドシステムを使用して酸素の導入を防ぎ、すでに加熱されたガスに新しいゴムを導入することで、始動に必要なエネルギーをリサイクルします。 華氏1,112度（摂氏600度）では、ガスは新しいゴムを溶かすのに十分なほど熱くなります ほぼ即座に、溶融ゴムをガスやその他からよりきれいに分離します 骨材。
スクラップゴムの用途
極低温粉砕から得られたものであれ、熱分解から得られたものであれ、スクラップゴムには不純物が含まれているため、新しいタイヤに直接成形するのには適していません。 ただし、タイヤメーカーは添加剤として使用することが多く、再生ゴムはゴム引きアスファルトの一般的な成分であり、新しい道路、歩道、遊び場のパッドを作るために使用されます。 このため、人気商品です。 さらに、タイヤの形状を維持するのに役立つ鋼を回収して、新しい鋼にリサイクルすることができます。