מכניקה משתמשת במתמטיקה כל הזמן בשגרת היומיום שלהם בתיקון ושינוי מכוניות בעירה פנימית. השימוש שלהם במספרים מקבל צורות רבות; מקביעת גודל המפתח שהם צריכים כדי לשחרר בריח לחישוב מומנט, המכניקה של היום צריכה להיות עם ראש טוב למספרים. הם צריכים להתמודד גם עם שתי מערכות מספריות שונות: מטרי ואמריקאי (המכונה לפעמים בריטי). המערכת המטרית מבוססת על מערכת מספרית בת 10 ספרות, אך המערכת הבריטית, בה אנו משתמשים גם כאן ארצות הברית, מבוססת על כף הרגל האנגלית (שמגיעה ביחידות של 12, אך עדיין משתמשת באותו מספר בן 10 ספרות מערכת). כתוצאה מכך, רוב המכניקות המודרניות עוברות כל הזמן ממערכת אחת לאחרת - פעילות שהיא לא קשה כמו שהיא נשמעת.
השימוש הראשון וכנראה הברור ביותר במתמטיקה של מכונאי הוא בתחום השברים. לכל בריח או אגוז במנוע או במרכב יש גודל מוגדר מסוים. ראש הבריח הוא בדרך כלל בעל שישה צדדים, אך לפעמים, ייתכן שתמצא אחד שהוא מרובע, עם ארבעה צדדים בלבד. (במסוף הסוללה יש ברגים מרובעים.) אם אתה משתמש במערכת האנגלית, יחידת המידה הקטנה ביותר היא האינץ '. כל דבר פחות מ- 1 אינץ 'מכונה בשברים. במכונאות רכב, זו תופעה שכיחה, שכן רוב הברגים הנכנסים לייצור מנוע מודרני נעים בסביבות 1/2 אינץ 'עד 5/8 אינץ'. אפשר אפילו שיהיו ברגים בגודל 3/4, 1/2 או 9/16 אינץ '. כפי שאתה יכול לראות, הבנת שברים היא בסיסית בהבנת המערכת האנגלית. מצד שני, המערכת המטרית מתוכננת כך ששברים כמעט ואינם שומעים. במקום להשתמש בשברים, פשוט נופלים לשלב הבא. לדוגמא, ישנם בערך 2-1 / 2 סנטימטרים באינץ '. אם יש לך בריח עם ראש שהוא פחות מ -1 ס"מ, וזה תופעה שכיחה, במקום באמצעות שבר כדי לייעד את הגודל, אתה פשוט עובר לשלב הבא שנמדד ב מילימטרים. ישנם 100 מילימטרים בסנטימטר אחד, כך שבורג של 1/2 אינץ 'בסופו של דבר שווה לכ- 13 מ"מ. זה באמת לא כל כך קשה להבנה, במיוחד ברגע שאתה מקבל ניסיון מעשי. רק זכרו כי יש צורך בערכת כלים שונה לעבודה על כל סוג מכונית. מכונאי טוב צריך שיהיה להם שניהם.
המספרים נכנסים לפעולה גם בדרכים רבות אחרות, כמו חישוב מומנט, גודל ותנועת המנוע, כוחות סוס ורצף הירי. מומנט מתבטא בקילוגרמים רגליים, והוא מדידה של הכוח הדרוש להידוק הבריח.
"כוח סוס" הוא מונח נפוץ, אולם מעטים מבינים שזו גם נוסחה מתמטית. אתה מחשב כוחות סוס על ידי הכפלת קוטר הגליל (באינץ ') במספר הגלילים ואז חלוקת הנתון ב -2.5.
גודל המנוע הוא נפח המנוע. זהו השילוב של הנפח של כל 4, 6 או 8 צילינדרים (לפי המקרה). זה נקרא גם עקירת מנוע. רצף הירי מתייחס לסדר בו כל גליל נדלק (או נורה); זה נקבע על ידי היצרן. הרצף אינו אקראי, אלא מתרחש בסדר נחקר מאוד, שנועד לתת כוח ויעילות מרבית למנוע.
קל לראות כמה מספרים חשובים בייצור ותחזוקה של מכוניות וזה חשוב גם שמכונאים ומכונות יבינו היטב את שני המספרים הללו מערכות.