איזה סוג של גשר חזק יותר: קשת או קרן?

קורות וקשתות הם שניים מהגשרים העתיקים והפשוטים ביותר בהיסטוריה והם בנויים עד היום. הסגנונות נבדלים בקלות על ידי צורת התמיכה. גשרי קורות משתמשים במוצבים אנכיים פשוטים לתליית גשר ישר ואופקי, ואילו גשרי קשת משתמשים במבנה תומך מעוגל.

בצורתם הבסיסית, קורות הן עיצוב הגשר הפשוט ביותר עם כל דבר, החל מרצועת כביש מהיר מוגבה ועד קרשי עץ מעל תעלה קטנה היוצרת גשר אלומות. המשקל המונח על גשר אלומות נלחץ ישירות כלפי מטה, לעבר כל תומך שמתחת, מה שהופך את החלק האמצעי של הגשר לחלש ביותר. גשרי קורות משתמשים בתומכים אנכיים כדי להבטיח את המשקל למרחקים ארוכים יותר. אך ללא קשר למספר התומכים או למרווחים, הנקודה החלשה ביותר נמצאת תמיד ישירות באמצע, בנקודה הרחוקה ביותר בין כל תומך.

גשרים קשתיים המשמשים את הרומאים בצורה מפורסמת עבור אמות מים ושבילים, ומשתמשים במבנה מעוגל כדי לדחוף את המשקל מהמרכז כלפי חוץ לכיוון כל קצה. במקום שיהיה נקודה כלשהי על הגשר תומך במשקל בפני עצמו, הקשתות דוחפות את המשקל באופן שווה אל התומכים. לפי העיצוב, אף נקודה של קשת אינה חלשה יותר מאף אחד אחר, כאשר הקשת עובדת בפועל להחזיק את עצמה. מודל חלוקת משקל אחיד זה מודיע על תכנון הגשר, כאשר נקודת המרכז של הגשר רזה למדי בהשוואה לכל נקודה אחרת. הדבר בולט ביותר בגשרים מעוגלים, בעלי קשת אחת, כאשר האמצע הוא המקום הגבוה והדק ביותר במבנה.

גשר קשת חזק יותר מגשר קורה, פשוט מכיוון שלקורה יש נקודת תורפה במרכז בה אין תמיכה אנכית בזמן שקשתות לוחצות את המשקל כלפי חוץ אל התומך. זו אחת הסיבות לכך שגשרים עם קורות מוגבלים בדרך כלל לטווחים קצרים, לעתים רחוקות יותר מ -250 מטר. אם כי סדרת גשרים עם קורות, המכונה "טווח רציף", משמשת לעתים קרובות להארכת הגשר אורך. גשרים קשתיים, בינתיים, שימשו לכיסוי מרחקים ארוכים מאוד, עד 800 מטר לקשת אחת. גשר הקשתות הארוך ביותר (נכון למאי 2011), גשר Chaotianmen בסין, משתרע על פני יותר מ -1,800 רגל וסך הכל מעל 5,700 רגל. הגשר המשתרע הארוך ביותר בעולם, מסלול פונצ'רטריין בלואיזיאנה, משתרע על פני 24 אורכו של קילומטרים, אך שני המשתרעים על דרך המסלול משתמשים ב -2,243 ו -1,500 גשרי קורות בודדים כדי לכסות זאת אורך.

בעוד ששני סוגי הגשרים ניתנים לבנייה על מנת להציע תמיכה מוצקה למרחקים ארוכים, לעתים קרובות אסתטיקה, חומרים ואישור הם שעושים את ההבדל. יש להשתמש בתומכים רבים למתיחת גשר אלומות למרחקים ארוכים, כפי שנראה עם הכביש המהיר פונצ'רטריאן וגשרי קורות בנויים נמוכים בכדי להשתמש בפחות חומרים, מה שמקשה מאוד על מעבר הסירות מתחת לְגַשֵׁר. כמות הקורות הדרושה יכולה גם להפוך את הגשר לכוער. בינתיים ניתן לבנות קשתות גבוהות יותר עם פחות קורות תמיכה, מה שהופך את המרווח מתחת לגשר ליתרון גדול. טווח הקשת הגדול והנוף הבלתי-חסום מתחתיו יכולים להפוך את גשרי הקשת למראה מרהיב. עם זאת, האמצעים לבניית גשר קשתות, החל משני קצותיו ובנייתם ​​החוצה עד לפגישה באמצע, הופכים אותם למסובכים יותר ויקרים יותר לבנייה.