לאחר קידוח המיקום והתגלה השמן, צריכה להיות דרך להסירו מהאדמה. השמן שבאדמה לא רק יתפוצץ מתוך החור המוכן לאיסוף. בדרך כלל מערבבים אותו עם חול וסלעים, ויושבים במאגר מתחת לאדמה. כאן נכנסת משאבת השמן. לאחר חפירת החור הוא מיוצב כך שהוא לא יתמוטט על ידי הנחת צנרת ושפיכת בטון בין הצינור לאדמה. בשלב זה מוצבת תחנת שאיבה הנקראת משאבת ג'ק מעל החור.
המשאבה מורכבת ממספר רכיבים. יש מנוף מעל הקרקע שמופעל על ידי מנוע. גלגלת ומערכת הילוכים מסובבים על ידי המנוע המניע משקל נגד המחובר לעזוב. המנוף נע והוא משקל הנגד מסתובב. כאשר משקל הנגד מגיע לראש הוא עוזר למנוע להמשיך להזיז את המנוף דרך המומנטום שלו. מוט מחובר למנוף. המוט יורד לחור. למוט מחובר פראייר. הפראייר מוציא את השמן מהאדמה. זה משיג זאת על ידי תנועה למעלה ולמטה של המנוף ויוצרת תנועת יניקה. לאחר התנועה, השמן נשלח למעלה ולצנרת שם הוא יוצב במיכלים למשלוח לתחנות זיקוק.
במקרים מסוימים, לא ניתן להעביר את השמן מהקרקע בשיטות השאיבה הרגילות ושקע המשאבה זקוק לעזרה בכך שמשהו אחר יעזור לכפות אותו. אם השמן סמיך, זה המקרה. המשאבה לא יכולה ליצור מספיק יניקה כדי למשוך את השמן החוצה, וכשזה קורה נחפר חור שני בקרבת מקום. קיטור משמש בחור השני על ידי דחיפתו כלפי מטה כדי ליצור לחץ שיעזור לדחוף את השמן מעל לשקע היחיד האחר. האדים עוזרים גם בשילוב עם השמן ליצירת חומר דק יותר. כששני דברים אלה קורים, המשאבה מסוגלת להוציא את השמן הסמיך מהמאגר.