Barche a remi? Certo, li abbiamo visti tutti. Roboat? Bene, c'è qualcosa di nuovo.
Da diversi anni il Massachusetts Institute of Technology (MIT) lavora in collaborazione con il with Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions (AMS Institute) per sviluppare barche autonome, soprannominate "robotti". Questo progetto in definitiva mira a rifornire i canali di Amsterdam con i veicoli a guida autonoma per alleviare la congestione del traffico da il trasporto di persone e merci, la raccolta di rifiuti e, di recente, l'autoassemblaggio in "piattaforme pop-up", secondo a comunicato stampa dal MIT. Il progetto dovrebbe durare cinque anni.
Come lo fanno?
I ricercatori del MIT hanno presentato un documento alla fine di agosto che descriveva in dettaglio come hanno permesso ai loro roboat di rimodellare se stessi nel modo più fluido ed efficiente possibile. Attraverso un algoritmo, i gruppi di unità roboat sono in grado di sganciarsi l'uno dall'altro e riconfigurarsi senza scontrarsi o deviare dalla loro direzione generale.
Le barche possono riassemblarsi da linee rette o quadrati in rettangoli, forme a "L" e altre configurazioni, secondo il comunicato stampa del MIT. Negli esperimenti, queste riconfigurazioni hanno richiesto solo pochi minuti per essere completate.
"Cambiamenti di forma più complessi potrebbero richiedere più tempo, a seconda del numero di unità mobili - che potrebbero essere dozzine - e delle differenze tra le due forme", afferma il comunicato.
Qual e il punto?
Gli scienziati che lavorano su questo particolare trucco sperano che possa consentire alle unità di costruire ponti o piattaforme quando necessario nei canali di Amsterdam, secondo la professoressa del MIT Daniela Rus, che ha co-scritto l'articolo prodotto dai ricercatori di roboat lo scorso mese.
"Abbiamo consentito ai robot di creare e interrompere i collegamenti con altri robot, con la speranza di attività per le strade di Amsterdam verso l'acqua", ha affermato Rus nel comunicato del MIT. "Un insieme di barche può unirsi per formare forme lineari come ponti pop-up, se dobbiamo inviare materiali o persone da una parte all'altra di un canale. Oppure possiamo creare piattaforme pop-up più ampie per i mercati dei fiori o dei generi alimentari".
Potenziale impatto ad Amsterdam
Il MIT e Squadra di motoscafi AMS Institute mira a iniziare a implementare questa tecnologia ad Amsterdam a partire dal prossimo anno, secondo segnalazione da TechCrunch. I ricercatori sperano di costruire un ponte che possa riassemblarsi per estendersi attraverso il canale di quasi 200 piedi che collega il Museo della Scienza NEMO a un quartiere vicino.
Questo progetto e altri simili dovrebbero ridurre l'impatto della congestione del traffico ad Amsterdam, proprio come le auto a guida autonoma dovrebbero ridurre lo stesso impatto in altre grandi città del mondo. Secondo un comunicato dell'AMS Institute, il progetto del roboat "rappresenta una fantastica opportunità e un privilegio per la città di Amsterdam di avere il i più importanti scienziati del mondo lavorano su soluzioni con barche autonome, specialmente in un luogo in cui l'acqua e la tecnologia sono state collegate per secoli".