Cara Mendeteksi Solenoid yang Rusak

Solenoid adalah komponen listrik dengan berbagai aplikasi; ditemukan dalam segala hal mulai dari kunci pintu elektronik hingga mesin dialisis, mereka terdiri dari kabel tipis melingkar, yang menghasilkan medan magnet ketika arus diterapkan padanya. Umumnya digunakan untuk mengubah keadaan sakelar atau katup (dan sering disalahartikan sebagai elektromagnet, yang fungsinya sama), solenoida paling umum dikenal sebagai komponen kunci mesin kendaraan pemula. Meskipun digunakan di banyak mesin yang kompleks, solenoida sendiri adalah komponen sederhana – dan mendiagnosis kerusakan dapat dilakukan di rumah dengan alat yang tepat.

TL; DR (Terlalu Panjang; Tidak Membaca)

Solenoid berfungsi seperti elektromagnet, menghasilkan medan magnet ketika arus diterapkan padanya, tetapi mereka tidak memiliki inti magnet yang memungkinkan penyesuaian kekuatan medan magnet itu. Mendeteksi solenoid yang rusak mudah dilakukan dengan multi-meter listrik: setelah sambungan ke sumber daya telah diuji dan dianggap berfungsi, uji kontinuitas dan ketahanannya solenoida. Jika multimeter gagal berbunyi bip selama uji kontinuitas atau gagal memberikan pembacaan selama uji resistansi, solenoida harus diganti. Ingatlah untuk berhati-hati dan gunakan alat pelindung saat menguji sirkuit listrik

Solenoid mudah dikacaukan dengan elektromagnet, karena alasan yang baik: kedua komponen listrik berfungsi berdasarkan premis yang sama - bahwa kawat yang digulung rapat akan menghasilkan medan magnet ketika arus diterapkan untuk itu. Perbedaan utama terletak pada ada atau tidaknya inti magnetik. Jika kawat melingkar dililitkan di sekitar besi lunak atau inti logam serupa, komponennya adalah elektromagnet dan kekuatan medan magnetnya dapat ditingkatkan atau dikurangi dengan jumlah listrik yang diterapkan padanya. Jika inti itu tidak ada, komponennya adalah solenoida. Karena solenoida hanya dapat dalam keadaan aktif atau tidak aktif biner, mereka umumnya digunakan sebagai sakelar sederhana dalam sistem elektronik.

Terlepas dari sistem yang digunakan solenoida Anda, langkah pertama untuk menguji solenoida yang berpotensi rusak fault melibatkan memastikan bahwa koneksi ke seluruh sistem dan baterai sistem berfungsi dengan tepat. Periksa semua kabel, terminal, atau sambungan lain ke solenoida, serta pemasangan solenoid itu sendiri, untuk memastikan bahwa semuanya terhubung dengan kuat dan tidak ada terminal yang berkarat. Selanjutnya periksa apakah baterai sistem memiliki daya yang cukup, dan apakah sistem berjalan panas: Jika baterai berjalan terlalu rendah, atau suhu sistem terlalu tinggi, solenoida mungkin gagal berfungsi tepat.

Jika solenoida melewati rangkaian pemeriksaan pertama, langkah selanjutnya akan bergantung pada apakah solenoida Anda digunakan sebagai bagian dari mesin kendaraan atau tidak. Jika tidak demikian, solenoida Anda dapat dengan mudah diuji dengan multimeter listrik: menyetel multimeter untuk menguji kontinuitas, sambungkan solenoida ke sumber dayanya, lalu uji terminal positif dan negatif dari solenoida – jika multimeter Anda tidak berbunyi bip, arus tidak mengalir melalui seluruh solenoida dan unit harus diganti. Jika multimeter Anda berbunyi bip, tetapi solenoida masih tidak berfungsi, alihkan meteran untuk menguji resistansi dan periksa kedua terminal daya solenoida: jika pembacaan lebih tinggi dari 0,3 ohm, bagian dalam solenoida telah rusak dan tidak dapat menghantarkan listrik yang cukup untuk berfungsi dengan baik – dan unit harus diganti.

Jika solenoida Anda aku s digunakan sebagai bagian dari mobil, masih dapat diuji dengan multi-meter – tetapi uji kontinuitas dapat dilakukan tanpa itu. Temukan solenoid (umumnya ditemukan di sebelah atau sebagai bagian yang terpasang di starter) dan kemudian, dengan bantuan teman, masukkan dan putar kunci kendaraan. Jika baterai dan sambungan telah diuji dan Anda mendengar bunyi klik starter, tetapi mesin tidak mau hidup, unit solenoid starter harus diganti. Perlu diingat bahwa meskipun ada kemungkinan bahwa solenoida memasok daya yang cukup, kemungkinan besar sistem mekanis starter telah menurun atau melemah seiring waktu, sampai-sampai fungsi solenoida mudah diabaikan dalam perbandingan.