Jenis Sensor & Aktuator

Sensor dan aktuator adalah pahlawan tanpa tanda jasa di dunia otomotif. Perangkat ini melakukan sebagian besar fungsi perawatan untuk mobil termasuk mengkomunikasikan status sistem ke komputer on-board mobil, memantau kecepatan, dan menghitung waktu mesin. Perangkat ini memiliki beberapa jenis yang melakukan fungsi unik, dengan beberapa bergantung pada getaran kristal sementara yang lain bekerja dengan magnet untuk mengkalibrasi instrumentasi mobil dengan benar.

Sensor resistif, seperti potensiometer, memiliki tiga terminal: input daya, terminal pembumian, dan output tegangan variabel. Perangkat mekanis ini memiliki resistansi yang bervariasi yang dapat diubah melalui kontak bergerak dengan resistor tetapnya. Output dari sensor bervariasi tergantung pada apakah kontak bergerak dekat ujung lentur resistor atau ujung tanah. Termistor juga merupakan resistor variabel, meskipun resistansi sensor bervariasi dengan suhu.

Sensor pembangkit tegangan, seperti listrik piezo, menghasilkan listrik dengan tekanan dengan jenis kristal seperti kuarsa. Saat kristal melentur atau bergetar, tegangan AC dihasilkan. Sensor ketukan memanfaatkan teknologi ini dengan mengirimkan sinyal ke komputer on-board mobil bahwa ketukan mesin sedang terjadi. Sinyal dihasilkan melalui getaran kristal di dalam sensor, yang disebabkan oleh getaran blok silinder. Komputer, pada gilirannya, mengurangi waktu pengapian untuk menghentikan ketukan mesin.

Sensor sakelar terdiri dari satu set kontak yang terbuka ketika dekat dengan magnet. Sakelar buluh adalah contoh umum dari sensor sakelar dan paling sering digunakan sebagai sensor kecepatan atau posisi. Sebagai sensor kecepatan, magnet dipasang pada kabel speedometer dan berputar bersamanya. Setiap kali salah satu kutub magnet melewati saklar buluh, saklar itu terbuka dan kemudian menutup. Seberapa cepat magnet lewat memungkinkan sensor membaca kecepatan kendaraan.

Aktuator adalah perangkat mekanis yang mengatur sistem menjadi gerakan otomatis. Motor stepper adalah aktuator digital yang digunakan dalam mobil untuk memungkinkan komputer terpasang mengatur kecepatan idle yang benar dan mengontrol bypass udara idle. Solenoid, seperti halnya motor stepper, berfungsi sebagai aktuator digital dengan satu terminal solenoida terpasang pada baterai kendaraan dan komputer terpasang. Saat diberi daya, solenoida memperluas plunger untuk mengontrol fungsi yang terkait dengan emisi dan injeksi bahan bakar.