Seseorang biasanya melihat beberapa jenis bahan bakar di pompa bensin, tetapi apa perbedaan antara kadar bensin? Memahami mengapa satu jenis bensin berbeda dari yang lain, perbedaan harga di antara mereka dan apa manfaatnya bagi kendaraan dapat membantu Anda selama perjalanan berikutnya ke pompa bensin.
Jenis Bensin
Jenis bahan bakar yang biasa di SPBU biasanya reguler, menengah dan premium. Bahan bakar dianggap oleh tingkat kelas dan peringkat oleh peringkat oktan. Peringkat oktan ini sebenarnya adalah rata-rata, dicatat di bawah ini:
- Gas biasa: peringkat oktan 87, rata-rata 85 hingga 88
- Gas kelas menengah atau plus: peringkat oktan 89, rata-rata 88 hingga 90
- Gas premium: peringkat oktan 92, rata-rata 91 hingga 94
Arti Oktan dan Komposisi Bensin
Itu dua komponen utama bensin adalah cairan heptan dan isooktana (2,2,4-trimetilpentana). Nilai oktan adalah perbandingan antara heptana dengan isooktana. Nilai oktan 87 adalah 87 persen isooctane dan 13 persen heptana.
Semua grade bensin terutama merupakan campuran hidrokarbon dan aditif, seperti etanol. Seperti namanya, hidrokarbon adalah molekul yang mengandung karbon dan hidrogen.
Komposisi yang tepat dari bensin bervariasi menurut peraturan iklim dan lingkungan, tetapi perkiraannya adalah 15 persen C4 - C8 alkana lurus, 40 persen C4 – C10 alkana bercabang, 10 persen sikloalkana, 25 persen aromatik, dan 10 persen alkena rantai lurus dan siklik.
Pengolahan Bensin Gas
Semua Bensin berasal dari minyak mentah, terbentuk dari sisa-sisa tumbuhan dan hewan yang ditahan di bawah tekanan besar selama jutaan tahun, yang memiliki campuran hidrokarbon rantai panjang dan rantai pendek. Bagaimana minyak diperlakukan dan diproses di kilang minyak akan menentukan kelas bahan bakar bensin.
Proses dimana produk yang berbeda ini dipulihkan disebut distilasi fraksional. Di sini, minyak mentah dipompa ke tungku dan dipanaskan pada suhu tinggi (lebih dari 600 derajat Fahrenheit, 316 derajat Celcius). Sebagian besar molekul hidrokarbon menguap dan naik ke kolom fraksinasi. Saat molekul yang diuapkan naik ke kolom setinggi 100 (atau lebih) kaki ini, molekul yang lebih berat akan mengembun di tingkat yang lebih rendah, dan hidrokarbon yang lebih ringan akan berada di tingkat yang lebih tinggi.
Sebuah barel 42 galon minyak mentah dapat diubah menjadi sekitar 20 galon bensin motor, 12 galon bahan bakar distilat (solar), 4 galon bahan bakar jet dan produk lainnya. Itu biaya tambahan bensin beroktan tinggi disebabkan oleh biaya penambahan peningkat oktan atau fraksi hidrokarbon aromatik atau bercabang tambahan.
Efek Grade pada Mobil
Peringkat oktan adalah ukuran stabilitas bahan bakar dan kemampuan anti-ketukan. Tingkat oktan yang lebih rendah dapat terbakar lebih mudah saat dikompresi, yang dapat membuat suara ketukan atau ping di mesin. Ketukan atau ping terjadi ketika ada pembakaran yang tidak seragam yang menyebabkan gelombang tekanan tidak teratur di dalam silinder.
Kendaraan berperforma standar dilengkapi untuk menggunakan jumlah kompresi yang tepat untuk menghilangkan ping pembakaran internal. Mobil berperforma tinggi mendapat manfaat dari bensin premium karena mesinnya telah dibuat untuk tingkat kompresi yang lebih tinggi untuk menambah tenaga mengemudi.
Memilih Kelas yang Benar
Itu pabrikan kendaraan menentukan grade bensin yang dibutuhkan untuk mobil tertentu. Menempatkan jenis bensin yang benar akan membantu kendaraan berjalan dengan lancar dan melindungi mesin dari perbaikan mesin yang tidak perlu.
Namun, dalam kondisi mengemudi normal, jika bahan bakar yang disarankan adalah gas biasa, penggunaan gas premium tidak akan banyak manfaatnya.
Catatan Sejarah tentang Bensin
Awalnya, bensin dibuang di penyulingan minyak tanah. Pada tahun 1890-an, dengan ditemukannya mobil, bensin kemudian dianggap sebagai bahan bakar yang berharga.
Pada 1950-an, timbal ditambahkan ke bensin untuk meningkatkan kinerja mesin mobil (sebagai agen anti-ketukan). Penggunaan bensin bertimbal telah dihapus karena masalah yang berhubungan dengan kesehatan pada pertengahan 1990-an.