Refrigeran R134a dan R410a keduanya diperkenalkan sebagai pengganti akhirnya untuk refrigeran berbasis klorofluorokarbon yang lebih berbahaya bagi lingkungan. Refrigeran ini dimaksudkan untuk aplikasi yang berbeda, tetapi penggunaan dan penanganan yang tepat dari keduanya dikendalikan oleh Badan Perlindungan Lingkungan.
Refrigeran R134a dikembangkan untuk menggantikan R12 dalam sistem pendingin udara otomotif. Tersedia murni atau sebagai campuran, R134a juga menggantikan R12 dan R500 dalam pendingin dan aplikasi pendinginan suhu menengah perumahan dan komersial. R134a memiliki peringkat keselamatan American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers (ASHRAE) A1. Ini memiliki potensi penipisan ozon nol dan potensi pemanasan global 1430. Ini menggunakan minyak poliester yang biasa dikenal sebagai POE.
R410a adalah campuran refrigeran efisiensi tinggi R32 dan R125 yang dikembangkan sebagai pengganti R22, meskipun tidak ada solusi retrofit yang tersedia untuk sistem R22. Ini digunakan terutama di AC perumahan dan komersial. ASHRAE memberi R410a peringkat A1 untuk keamanan. Ini memiliki peringkat penipisan ozon nol, dan potensi pemanasan globalnya adalah 2100. Seperti refrigeran R134a, ia menggunakan oli POE.
Sementara R134a dan R410a keduanya merupakan refrigeran hidroklorofluorokarbon yang sadar lingkungan, keduanya berbeda. R134a adalah refrigeran murni yang terkadang digunakan dalam campuran, sedangkan R410a sendiri merupakan campuran. R134a memiliki titik didih -14,9 derajat Fahrenheit, sedangkan R410 mendidih pada -61,9 derajat. Pada suhu kamar R410a memiliki tekanan hampir 200 psi, sedangkan R134a sekitar 70 psi. Akibatnya, persyaratan sistem masing-masing refrigeran sangat berbeda.