Berbicara dalam arti universal, "pertumbuhan laut" akan mengacu pada semua kehidupan di laut, termasuk tanaman air, kerang, ikan dan mamalia air seperti paus. Dalam industri pelayaran, "pertumbuhan laut" adalah istilah yang digunakan untuk secara khusus merujuk pada masalah spesies yang menempel atau tumbuh di kapal dan infrastruktur laut, sering menyebabkan masalah di in berfungsi.
Varietas
Kehidupan tumbuhan dan hewan dapat berkontribusi pada masalah yang disebabkan oleh pertumbuhan laut. Tumbuhan termasuk berbagai bentuk ganggang, lendir dan rumput laut yang dapat tumbuh subur di lambung kapal, tiang pancang dan bagian bawah air dari struktur seperti anjungan minyak dan dermaga. Hewan termasuk teritip, remis dan spesies lain dari kerang perekat yang akan menempel pada permukaan bawah air dan berkembang biak dalam jumlah besar.
Alasan
Tumbuhan dan hewan bawah air yang menempel pada permukaan sebagai bagian dari siklus hidupnya melakukan ini sebagai sarana untuk bertahan hidup dan keuntungan evolusioner. Beberapa spesies laut mendapatkan keuntungan dengan menjadi cepat dan bergerak, sementara yang lain melindungi diri mereka sendiri melalui teknik yang berlawanan, dengan menjadi tidak bergerak dan kedap air. Teritip yang melekat pada permukaan, dilindungi oleh cangkang seperti batu, dan dikelilingi oleh jutaan teritip lainnya, memiliki peluang yang sangat baik untuk bertahan hidup dalam kompetisi bawah laut yang sedang berlangsung kehidupan.
Dampak
Proses kehidupan tumbuhan dan hewan yang tumbuh di struktur bawah laut manusia dikenal sebagai "pengotoran", dan dampaknya terhadap efisiensi dan keuntungan industri perkapalan sangat besar. Lambung kapal yang ditumbuhi kerang akan membuat kapal jauh kurang efisien saat melakukan perjalanan melalui air. Tiang pancang dan tiang yang dikotori dengan rumput laut dan teritip dapat mengalami korosi lebih cepat, dan membutuhkan perawatan yang lebih sering.
Solusi
Sebagian besar lambung kapal dicat dengan cat anti-fouling yang dimaksudkan untuk mencegah melekatnya teritip, moluska, dan kehidupan bawah laut lainnya. Kapal juga di dok kering secara berkala dan dibersihkan dengan kombinasi pencucian bertekanan dan bahan kimia. Pencegahan pengotoran pada lambung kapal menjadi lebih menantang sejak pelarangan zat organotin pada tahun 2003, sebagai reaksi terhadap bahaya yang ditimbulkan zat ini terhadap kesehatan laut.
