Populasi New York City sekarang melebihi 8,6 juta penduduk, banyak di antaranya menganggap mengemudi di kota itu tidak masuk akal – dan pada dasarnya tidak mungkin.
Meski begitu, cukup banyak pengemudi yang turun ke jalan New York setiap hari untuk menyebabkan kemacetan lalu lintas yang menjengkelkan dan mencemari udara kota. Faktanya, setiap tahun, kendaraan bermotor (dan terutama bus, mobil dan truk) menyumbang sekitar 11% dari emisi PM2.5 lokal dan 28% dari emisi nitrogen oksida di New York, menurut halaman web pemerintah kota.
Tapi itu semua akan berubah – mudah-mudahan. New York akan menjadi kota pertama di Amerika Serikat yang mengenakan biaya kepada pengemudi karena melepaskan polusi pemanasan planet dari kendaraan mereka.
Hukum Kota Baru
Pada tanggal 31 Maret, Gubernur New York. Andrew Cuomo (D) dan anggota parlemen negara bagian menyelesaikan anggaran negara senilai $175 miliar, yang termasuk rencana penetapan harga kemacetan, seperti yang dilaporkan oleh ClimateWire, dan dicetak ulang oleh Scientific American
Presiden Pemilih Liga Konservasi New York Julie Tighe mengatakan kepada ClimateWire bahwa rencana penetapan harga kemacetan akan menguntungkan kota dan lingkungan dalam beberapa cara. Biaya pengemudi akan disalurkan ke perbaikan sistem angkutan umum New York. Secara khusus, mereka akan memecah sebagai berikut: 10% ke Long Island Rail Road, 10% ke metro North dan 80% ke armada bus dan kereta bawah tanah New York City.
Ini akan membantu memecah lalu lintas Manhattan dan mengurangi emisi dari kendaraan di kota. Mengurangi polusi udara pada gilirannya dapat mengurangi tingkat asma di antara masyarakat berpenghasilan rendah dan terpinggirkan.
"Ini adalah kemenangan yang sangat besar bagi lingkungan dan angkutan massal di sini," kata Tighe kepada ClimateWire.
Apakah Ini Akan Bekerja?
New York mungkin menjadi kota pertama di AS yang menerapkan harga kemacetan, tetapi ini bukan yang pertama di dunia. Ratusan kota di Eropa menggunakan tarif kemacetan atau memberlakukan zona rendah emisi di pusat kota mereka, dan sebagai hasilnya mendapat manfaat dari peningkatan kualitas udara dan arus lalu lintas, menurut Science Daily. Alasannya sederhana: Harga kemacetan menghambat mengemudi, dan lebih sedikit mengemudi menghasilkan lebih sedikit emisi kendaraan.
Misalnya, Stockholm, Swedia, memberlakukan pajak kemacetan pada Agustus. 1, 2007, setelah masa percobaan enam bulan pada tahun 2006. ClimateWire melaporkan bahwa kota setelah itu mengalami pengurangan 15% dalam partikel dan 50% pengurangan tingkat asma.
London, Inggris, juga membebankan biaya kemacetan sekitar $15 per hari untuk setiap kendaraan yang mengemudi dalam zona terkait antara pukul 7 pagi dan 6 sore, Senin sampai Jumat. Tuduhan ini telah ada selama lebih dari 15 tahun, di mana jumlah kendaraan yang mengemudi ke Central London telah berkurang sekitar 25%. Khusus untuk mobil pribadi, jumlah yang memasuki Central London turun 39% antara tahun 2002 dan 2014, menurut CityLab.
Cecil Corbin-Mark, wakil direktur West Harlem Environmental Action, mengatakan kepada ClimateWire bahwa dia berharap kota-kota AS lainnya mengikuti jejak New York.
"Kota New York dapat menjadi contoh bagi kota-kota lain di seluruh negeri, banyak di antaranya dapat menemukan sabuk asma mereka sendiri, mungkin tidak terlalu jauh dari kawasan pusat bisnis mereka," katanya.