Periode dari Agustus hingga pertengahan September menandai puncak musim badai enam bulan di Atlantik Utara. Ketika badai terjadi, sebagian besar kapal menyebar ke lokasi yang lebih aman, meninggalkan kekosongan dalam kemampuan pengumpulan data bagi para ahli meteorologi. Saat itulah NASA, National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) dan National Weather Service (NWS) turun tangan untuk mengumpulkan informasi. Tetapi untuk memantau badai dan angin yang menyebabkan begitu banyak kerusakan ini, organisasi-organisasi ini membutuhkan alat khusus.
Skala Saffir-Simpson
Skala Badai Saffir-Simpson dikembangkan sebagai alat untuk mengkategorikan badai menurut kekuatan angin berkelanjutan, diukur selama satu menit, sekitar 10 meter (33 kaki) di atas permukaan air permukaan. Kategori terdiri dari: Kategori Satu Badai: 74-95 mph angin berkelanjutan, yang akan memberikan beberapa kerusakan. Kategori Dua: 96-110 mph angin berkelanjutan, menciptakan kerusakan luas. Kategori Tiga: angin berkelanjutan dengan kecepatan 111 hingga 130 mph, dengan kehancuran yang luar biasa. Kategori Empat: angin berkelanjutan 131 hingga 155 mph, menghasilkan kehancuran besar Kategori Lima: Angin berkelanjutan 155 mph atau lebih besar, dengan hasil bencana
Pengukuran Suhu Laut
Pencitra gelombang mikro Tropical Rainfall Measuring Mission (TRMM) dan pengukuran Advanced Microwave Scanning Radiometers (AMSR-E) suhu air permukaan laut, yang menentukan arah perjalanan badai dan potensi badai intensitas. Pelampung mengambang yang dijatuhkan dari pesawat mengirimkan gulungan kawat untuk menentukan suhu air dan mengirimkannya kembali ke pesawat.
Satelit
Ilmuwan Vernon Dvorak mengembangkan metode untuk memperkirakan kekuatan badai dengan membandingkan citra satelit dengan karakteristik fisik badai. Hal ini menjadi dasar model peramalan badai yang digunakan oleh para ahli meteorologi. Satelit NASA mengumpulkan data badai dari luar angkasa yang dikombinasikan dengan tiruan iklim berbasis komputer dari suhu permukaan laut, hujan, angin, dan tinggi gelombang.
Pelampung
Pelampung tetap menjadi struktur buatan manusia terakhir di perairan di dalam dan di dekat badai, dan karena tidak bergerak, pelampung cocok untuk dipasang pada instrumentasi pengukur cuaca. Pelampung dapat mengukur angin dan tekanan udara, suhu air dan udara serta arah angin dengan anemometer, dan mereka dapat mengukur kecepatan angin berkelanjutan dalam peningkatan satu menit.
Pesawat Pengintai
Pesawat pengintai badai terbang ke badai untuk mengukur kecepatan angin dan tekanan udara dan memeriksa permukaan laut secara visual. Pesawat terbang pada ketinggian sekitar 10.000 kaki dan menghitung angin yang diukur pada 10 meter di atas permukaan laut berdasarkan pengukuran pada ketinggian 10.000 kaki. Dropsondes turun dari pesawat dengan parasut berukuran pint untuk mengukur kecepatan angin, memberikan perkiraan angin pembacaan lebih dekat ke permukaan air, tetapi mereka hanya mengumpulkan foto-foto lokal daripada kecepatan angin yang berkelanjutan informasi.