Ha belegondol nyomás, nagy valószínűséggel elképzel valamit, amit érezhet, akár szó szerint (mint például egy tollhegy lökésében a tenyerét), vagy valamilyen szimbolikus, de kézzelfogható módon (például amikor egy utolsó kémia készítésére készülünk) vizsga). Ön azonban nincs tudatában annak az egyetlen típusú nyomásnak, amelynek létezése során a legnagyobb az egyetlen hatás: légköri nyomás.
Még ha nem is tudja aktívan érzékelni, valószínűleg legalább tisztában van vele jelenség légköri nyomás, gyakran hívják légköri nyomás, mert manapság gyakorlatilag minden időjárási jelentésben vagy előrejelzésben megemlítik. És tisztában van azzal is, hogy a Föld bizonyos zárt tárgyainak, például az autógumiknak és a kosárlabdáknak saját (mesterségesen létrehozott) légnyomásuk van.
Van-e mód arra, hogy a kezedben lévő gizmo nyomását a "néma" légköri nyomáshoz viszonyítsuk? Vagyis ezek valamilyen módon additívek vagy visszavonóak? A válasz a font / négyzet hüvelyk abszolút ellen font / négyzet hüvelykes nyomtáv, vagy a PSIA vs. PSIG.
Mi a nyomás a fizikában?
Gondolata szerint a nyomás valószínűleg valami erőre emlékeztet. Ez valójában közel van; A nyomás csak egységnyi területegységre eső erő, pascálban (Pa) vagy newtonban / négyzetméterben (N / m.) mérve2) SI egységekben. Az erő viszont a tömeg és a gyorsulás szorzata. A Föld gravitációja óta g (kb. 9,8 m / s2 a bolygó felszínén) gyorsulási egységei vannak, bárminek, amelynek a Földön van tömege, a gravitációból eredő erőnek nevezzük súly.
Ha elosztja saját súlyát egy vékonyan befagyott tó felületén, akkor nagyobb eséllyel nem esik át, mint ha talpra áll és áll. Ez azért van, mert a második esetben nagyobb nyomást gyakorol a megérintett jégre, mert a lábad sokkal kisebb jégterületet érint, mint amikor a lehető legszélesebb körben terülten fekszel a felszínen.
A nyomás közös egységei
Ön már megismerkedett a pascal-val, amely 1 N / m2. Mint a fizikai tudomány számos alapvető egysége, a paszálok sem alkalmasak a legtöbb mindennapi nyomásmérésre. A légköri nyomás például körülbelül 101 325 Pa, vagyis 101,325 kilopascal (kPa). Ez megegyezik 1 légkörrel, ill 1 atm.
A nevezett egység rúd megközelíti a légköri nyomást, 1 bar = 1000 millibar (mbar) = 100 kPa értékkel. Az időjárás-előrejelzéseken láthatja a hurrikánok millibárban kifejezett nyomását; minél alacsonyabb az érték, annál erősebb a vihar, a 900 mbar körüli értékek rendkívül erős időjárási eseményeket jelentenek.
Amikor az Egyesült Államokban feltölti egy autó gumiabroncsait, a nyomást általában fontban / négyzet hüvelykben (psi) adják meg, 1 atm = 14,7 psi. Általában felkérik, hogy fújja fel az abroncsokat legalább 32 psi-re. De milyen nyomást mér ez valójában?
PSIA vs. PSIG
Ezen a ponton valószínűleg vágyik a rövidítések mellőzésére és néhány értelmes nyomásszámításra.
A fenti példában a gumiabroncs-nyomásmérő a névnek megfelelően az abroncsnyomást méri a nyomtávhoz viszonyítva, vagy a PSIG-t. A készüléket, hasonlóan a saját testéhez, úgy készítették el, hogy figyelmen kívül hagyja a légköri nyomást és 0-t rendeljen ehhez az értékhez. Ennek van értelme, mivel a mindennapi emberek többsége nem a vákuum, amelyben eltávolították a levegőt és annak nyomását.
Az abszolút nyomás (PSIA) tehát csak a légköri nyomás plusz a nyomtató nyomása:
PSIA = PSIG + légköri nyomás
Így a 32 psi nyomásnyomásig felfújt gumiabroncsnak vagy a 32 PSIG nyomásnak abszolút nyomása a vákuumhoz viszonyítva körülbelül 32 + 14,7 = 46,7 psi, vagy a PSIA 46,7.
PSIA vs. PSIG átalakító
A forrásokból megtudhatja, hogyan kezelheti ezeket a számításokat automatikusan, és egy kicsit jobban betekintést nyerhet abba, hogyan és miért használják ezeket az egységeket.
