Konstrukcije elektromotora mogu se prilično razlikovati, iako općenito imaju tri glavna dijela: rotor, stator i komutator. Ova tri dijela koriste privlačne i odbojne sile elektromagnetizma, zbog čega se motor neprestano okreće sve dok prima stalan protok električne struje.
Osnovni principi
Motori rade kroz principe elektromagnetizma. Ako struju provučete kroz žicu, ona stvara magnetsko polje. Ako zavojite žicu oko šipke i provučete električnu energiju kroz žicu, to stvara magnetsko polje oko šipke. Jedan kraj štapa imat će sjeverni magnetski pol, a drugi južni pol. Suprotni polovi se međusobno privlače, poput odbijanja stupova. Kad tu štap okružite drugim magnetima, štap će se okretati od privlačnih i odbojnih sila.
Stator
Svaki elektromotor ima dva bitna dijela: jedan stacionarni i onaj koji se okreće. Nepokretni dio je stator. Iako se konfiguracije razlikuju, stator je najčešće trajni magnet ili red magneta koji oblažu rub kućišta motora, što je obično okrugli plastični bubanj.
Rotor
U stator je umetnut rotor, koji se obično sastoji od bakrene žice namotane u zavojnicu oko osovine. Kada električna struja teče kroz zavojnicu, rezultirajuće magnetsko polje gura se protiv polja koje stvara stator i okreće osovinu.
Komutator: Osnove
Elektromotor ima još jednu važnu komponentu, komutator, koji se nalazi na jednom kraju zavojnice. To je metalni prsten podijeljen u dvije polovice. Preokreće električnu struju u zavojnici svaki put kad se zavojnica okrene za pola okretaja. Komutator povremeno obrće struju između rotora i vanjskog kruga ili baterije. To osigurava da se krajevi zavojnica ne pomiču u suprotnim smjerovima i osigurava okretanje osovine u jednom smjeru.
Još komutatora: Magnetski stubovi
Komutator je neophodan jer se rotirajući rotor kreće zbog magnetskog privlačenja i odbijanja između rotora i statora. Da biste to razumjeli, zamislite da se motor okreće usporeno. Kad se rotor okrene do točke gdje se južni pol magneta rotora susreće sa sjevernim polom statora, privlačenje između dva pola zaustavit će okretanje u svojim tragovima. Da bi se rotor i dalje vrtio, komutator preokreće polaritet magneta, pa južni pol rotora postaje sjeverni. Sjeverni pol rotora i sjeverni pol statora tada se odbijaju, prisiljavajući rotor da se i dalje okreće.
Četke i stezaljke
Na jednom kraju motora nalaze se četke i stezaljke. Nalaze se na suprotnom kraju od mjesta na kojem rotor izlazi iz kućišta motora. Četke šalju električnu struju na komutator i obično su izrađene od grafita. Stezaljke su mjesta na kojima se baterija pričvršćuje na motor i šalje struju za okretanje rotora.