Les relais ne sont rien de plus que des commutateurs télécommandés. Ils peuvent être utilisés pour contrôler des circuits électriques et permettent également de contrôler des tensions puissantes par des tensions plus basses, ce qui permet un fonctionnement plus sûr. Les relais échouent souvent lorsque la bobine de rappel tombe en panne ou que les contacts sont endommagés. Un dépannage approprié permettra au relais d'être identifié comme le mauvais composant. Les relais sont normalement facilement remplacés en retirant quelques vis lorsqu'ils s'avèrent défectueux.
Fermez l'interrupteur S1 et le relais devrait mettre 110 volts de courant alternatif sur l'ampoule, provoquant l'allumage de l'ampoule. Testez l'ampoule pour la présence de 110 volts AC avec le compteur. Remplacez l'ampoule si la tension est présente et l'ampoule n'est pas allumée; cela peut indiquer un mauvais relais.
Mesurez les deux sources d'alimentation avec le compteur. Des courants de 110 volts CA et 12 volts CC doivent être présents en tant qu'entrées de tension vers le relais. En supposant que les deux tensions soient présentes, le relais est défectueux. Un dépannage supplémentaire peut montrer quelle partie du relais est défectueuse.
Mesurez la tension aux bornes du relais où le courant alternatif de 110 volts entre et sort du relais. Une lecture de zéro volt signifierait que les contacts fonctionnent. Des tensions élevées pour cette lecture indiqueraient que les contacts sont endommagés ou brûlés. Remplacez le relais si c'est le cas.
Coupez l'alimentation du relais et retirez-le de son support de montage. Vérifiez s'il y a une masse sur le circuit de la bobine de rappel du relais. Le compteur devrait indiquer zéro ohm au sol, ce qui montre que le relais est en effet mauvais. Pour un dépannage plus approfondi, passez à l'étape 5.
Mesurez la résistance à travers la bobine sur le relais lui-même. Le compteur doit indiquer zéro ohm, ce qui signifie que la bobine de tirage est bonne. Aucune continuité à travers la bobine signifierait que le circuit de rappel est ouvert. Le relais n'est pas réparable et doit être remplacé.
A propos de l'auteur
Daniel Ray écrit depuis plus de 15 ans. Il a été publié dans le magazine "Florida Sportsman". Il est titulaire d'une licence FAA de cellule et de motorisation et d'une licence de radiotéléphonie FCC, et est également un pilote privé breveté. Il a fréquenté l'Université de Floride du Sud.
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Toutes les images et illustrations de Dan Ray