En tant que l'un des scientifiques les plus influents du XIXe siècle, Michael Faraday s'est inspiré des travaux de Le physicien danois Hans Christian Oersted, qui réalisa en 1820 qu'un courant électrique pouvait être transformé en un Obliger. Cette découverte a conduit à la loi de Faraday et au premier générateur de courant continu électromagnétique (CC) appelé disque de Faraday. En tant que type de générateur homopolaire – polarité équilibrée –, un disque de cuivre positionné et tournant entre les bras d'un aimant en fer à cheval généraient de l'électricité du centre du disque de cuivre jusqu'à son jante.
TL; DR (trop long; n'a pas lu)
Les générateurs à courant continu les plus simples contiennent une armature ou une bobine qui tourne à l'intérieur d'un collecteur rotatif à anneau fendu avec des balais ou des contacts électriques attachés pour générer de l'électricité en courant continu. Le courant change de direction à travers le commutateur, ce qui fait tourner l'armature et les boucles à l'intérieur du champ magnétique. Les générateurs à courant continu convertissent l'énergie mécanique en énergie électrique.
Pièces de générateur de courant continu
La plupart des générateurs CC simples contiennent les mêmes pièces de base que les générateurs de courant alternatif (CA) simples. Les deux extrémités d'une bobine ou d'une armature multitours qui tournent de manière constante à l'intérieur d'un champ magnétique se fixent aux moitiés opposées d'un collecteur à bague fendue, qui tourne dans l'alignement de la bobine. Des brosses métalliques fixes relient la bague fendue au circuit électrique externe.
Commutateur à anneau fendu
Le but du collecteur à bague fendue est de s'assurer que le champ généré, qui se compose à la fois d'éléments électriques et magnétiques éléments et est vu par le circuit extérieur, est le même que le champ électromagnétique entourant la bobine en rotation pendant la moitié de sa rotation période. La connexion entre le circuit externe et la bobine de filage inverse chaque demi-période de rotation. Cela permet de recalibrer les positions de la brosse métallique de sorte que la connexion entre la bobine de filage et le circuit extérieur s'inverse lorsque le champ électromagnétique produit autour de la bobine passe par zéro.
Générateurs CC à l'intérieur des automobiles
L'alternateur à l'intérieur de votre véhicule est un type de générateur à courant continu. À l'intérieur du compartiment moteur, vous trouverez l'alternateur avec un régulateur de tension fixé à un support monté sur le corps du moteur. Une poulie à l'avant contient une courroie qui se fixe au vilebrequin du moteur par une poulie similaire. Lorsque la batterie démarre la voiture et que le vilebrequin tourne, faisant tourner la courroie de l'alternateur, cela fait tourner les éléments en rotation à l'intérieur de l'alternateur pour créer de l'électricité.
Lorsque le véhicule est en marche, l'électricité qu'il consomme provient de l'alternateur. L'alternateur recharge également la batterie, donc si les phares de la voiture s'éteignent pendant que vous conduisez et que le la voiture meurt soudainement, ne considérez pas la batterie comme le problème - il est plus probable qu'il s'agisse d'une défaillance alternateur.