Vs laminés. Verre trempé

Le verre trempé et le verre feuilleté ont des propriétés différentes. Ce sont deux types de verre différents mais peuvent être utilisés ensemble dans certaines applications. Le verre feuilleté et trempé est un mariage commun des deux types de verre. Séparément, chaque type de verre a des applications utiles.

Le chimiste Edouard Benedictus a inventé le verre feuilleté en 1903. Il espérait que la combinaison verre-plastique réduirait les blessures liées aux voitures. Son invention n'a cependant pas été utilisée dans les automobiles pendant plusieurs années. L'idée du verre trempé existe depuis des siècles. Rudolph Seiden d'Austira a été le premier à breveter un design pour le verre trempé.

Le verre trempé est couramment utilisé dans les portes en verre sans cadre utilisées dans les environnements commerciaux. Les vitres des passagers des véhicules sont généralement en verre trempé. Les pare-brise des automobiles sont généralement en verre feuilleté, tout comme le verre couramment utilisé dans les puits de lumière. Le verre feuilleté est souvent utilisé dans des applications où il existe un risque important de vents violents.

Le verre feuilleté est produit en collant des couches de verre entre elles sous pression et à chaud, avec une résine appelée PVB (polyvinyl butyral). Cette technique est utilisée pour créer des feuilles de verre simples avec plusieurs couches. Le PVB empêche le verre de se briser facilement et offre une isolation acoustique élevée. Le verre feuilleté fléchira avant de se briser. Le verre feuilleté est solide mais pas aussi solide que le verre trempé. De plus, le verre feuilleté bloque près de 99 % de la transmission de la lumière ultraviolette.

Le verre trempé est aussi parfois appelé verre trempé. Il est très résistant et est souvent utilisé comme verre de sécurité. Lorsque le verre trempé est brisé, il se brise généralement en très petits morceaux plutôt qu'en gros éclats. Cela le rend moins susceptible de couper une personne. Le verre trempé est connu pour être plusieurs fois plus résistant que le verre feuilleté. Le verre trempé est créé à l'aide de traitements chimiques et thermiques. Les traitements lui confèrent des capacités de stress interne plus équilibrées.

Le verre feuilleté est généralement plus cher que le verre trempé. Jusqu'à récemment, les vitrages feuilletés coûtaient trois à quatre fois plus cher que le verre trempé. Il est obligatoire pour les constructeurs automobiles d'utiliser du verre feuilleté dans les pare-brise. De plus en plus d'entreprises utilisent du verre feuilleté dans les vitres latérales et arrière.

La science derrière le verre feuilleté et le verre trempé peut être combinée pour fabriquer du verre feuilleté qui est également trempé. Lors de la fabrication de ce type de verre, l'épaisseur de PVB utilisé doit être juste ou un certain niveau de bullage peut se produire sur les bords. C'est un processus difficile, mais s'il réussit, le verre trempé feuilleté peut avoir de nombreuses applications utiles. De nombreux constructeurs automobiles utilisent maintenant cette technologie dans leurs fenêtres. Cependant, la plupart des constructeurs automobiles choisissent toujours d'utiliser une méthode plutôt qu'une autre.