En règle générale, les gros camions et trains commerciaux utilisent des avertisseurs pneumatiques. Les klaxons pneumatiques produisent un son d'avertissement très fort, spécialement conçu pour alerter les personnes ou les véhicules à proximité que le camion ou le train est proche. Souvent, le klaxon retentit pour avertir qu'un obstacle peut être heurté à moins que l'on ne prête attention au gros véhicule en mouvement. En règle générale, les trains utilisent les avertisseurs sonores les plus bruyants, qui peuvent être mesurés en décibels.
Caractéristiques du klaxon à air
Un réservoir d'air fournit la pression d'air à un avertisseur pneumatique. À l'intérieur de la corne à air, un capuchon d'extrémité abrite un diaphragme métallique. La membrane vibre avec la pression d'air fournie par le réservoir d'air. La vibration crée le son unique de la corne à air. Plus de pression d'air, ou de volume, appliqué au cornet pneumatique génère des amplitudes d'ondes sonores plus importantes. En conséquence, des décibels élevés, ou des intensités sonores mesurées, sont émis par le klaxon à air.
Niveaux de décibels des véhicules de camion
Un gros camion commercial peut produire des niveaux de décibels d'avertisseur sonore d'environ 150 décibels. À titre de comparaison, une tondeuse à gazon électrique ne génère que 100 décibels de son. En règle générale, les avertisseurs pneumatiques des véhicules n'atteignent pas plus de ce niveau de décibels pour la sécurité auditive du public environnant. Les véhicules personnels peuvent également être équipés d'avertisseurs pneumatiques de rechange, mais les utilisateurs doivent utiliser les avertisseurs avec précaution, en particulier dans les zones résidentielles.
Entraînez les niveaux de décibels
Les trains utilisent les décibels de klaxon à air les plus forts à 175 décibels. Les trains nécessitent un klaxon extrêmement fort pour avertir toute personne se trouvant dans les environs de l'approche de la locomotive. Cependant, les trains ont besoin de beaucoup d'espace pour freiner en cas d'urgence. Les forts décibels émis peuvent éventuellement arrêter une collision plus loin sur la voie ferrée. Le klaxon avertit la personne ou l'obstruction du passage du train gênant, bien avant que la locomotive n'entre dans la zone immédiate. Le train peut ne pas être en mesure de s'arrêter assez rapidement pour un obstacle à proximité de la voiture de tête du train.
Installation de véhicule alternatif
Un klaxon à air, généralement utilisé pour un gros camion, peut également être installé sur un bateau. Le son se propage loin sur l'eau, avertissant les plaisanciers entrants qu'il y a un autre bateau à proximité. Ce son d'avertissement fort peut empêcher les collisions de bateaux, en particulier dans des conditions de mauvaise visibilité, telles que le brouillard.
Considérations
L'installation d'un avertisseur pneumatique sur un véhicule personnel nécessite une réflexion avant d'acheter le kit. Selon les National Institutes of Health, la perte auditive peut facilement commencer à seulement 85 décibels d'exposition sonore. Étant donné que les avertisseurs pneumatiques génèrent des niveaux de décibels bien supérieurs à 85, les consommateurs doivent déterminer quand utiliser l'avertisseur sonore s'il est installé. Les klaxons pneumatiques ne doivent pas être actionnés dans les zones résidentielles: ils doivent être utilisés principalement sur les autoroutes ouvertes. Une personne proche du klaxon à air comprimé peut immédiatement subir une perte auditive partielle ou complète
