Yamaha on suunnitellut moottorin erityisesti mikroautoille. Karting-autoilijoiden huolenaiheisiin vastaamiseksi yhtiö on kehittänyt tämän moottorin antamaan tehon ja vaaditun kokoonpanon. Se on yksinkertainen moottori, mutta se voidaan sovittaa antamaan tehoa melkein mihin tahansa karting-moottoriin.
Polttotyyppi
KT100 on ilmajäähdytteinen kaksitahtimoottori. Tämä tarkoittaa, että sillä on vain kaksi jaksoa: puristus / sytytys ja pakokaasu. Polttokammio tuottaa tehoa tai "tulipaloja" joka kerta, kun mäntä saavuttaa huipun. Kun mäntä liikkuu alaspäin, se on pakoputken isku. Tämä on tehokkaampaa kuin nelitahtimoottori, koska nämä palavat vain joka neljännellä iskulla.
Siirtymä ja paino
Moottorin koko on 97,6 cm3 pyöristettynä 100 cm3: iin. Männän reikä tai halkaisija on 52 mm. Isku tai männän matka sylinterissä on 46 mm. Moottori painaa 21 paunaa.
Polttoaineen tarve
Koska kyseessä on kaksitahtimoottori, öljy on sekoitettava bensiiniin. Yamahan suositeltava öljy on Yamalube 2R. Seoksen suhde on 20: 1. Tämä tarkoittaa, että jokaista 20 bensiiniosaa kohden yksi osa öljyä lisätään bensiiniin. Esimerkiksi 20 litran bensiinin kohdalla voit lisätä yhden litran öljyä. Jos käytät 20 pint bensiiniä, sekoita yksi pint öljyä.
Kaasutin ja sytytys
Kaasutin on Walboro WB-3A -yksikkö. Tämä on hyvin yksinkertainen kaasutin ja erottaa öljyn polttoaineesta kaasuttimen prosessissa. Sytytystä kutsutaan TDI: ksi. Tämä tarkoittaa, että se on puolijohdesytytys, joka kehittää suurjännitteen käyttämällä transistoreita ja kondensaattoreita. Se on myös yksinkertainen järjestelmä, mutta tuottaa tehokkaasti korkean jännitteen sytytystulpan "sytyttämiseksi".