Saatat kuvitella poliisiajoneuvojen ja ambulanssien kiirehtivän kaupungin läpi, sireenien itkevän ja valojen vilkkuvan ajatellessasi hätävaloja. Mutta virallisiin ajoneuvoihin kiinnitetyt valot signaali hätätilanteet eroavat kiinteiden rakenteiden valojen käsitteestä, joita voidaan käyttää, kun tavallinen virransyöttö jostain syystä keskeytyy.
Tällainen valaistus on määritelmänsä mukaan osa varajärjestelmää; jos sitä käytettäisiin jokapäiväisissä skenaarioissa, koko hätäkäsite laimennettaisiin merkityksettömyyteen. Sen sijaan hätävalaistusta käytetään pitämään elämäntahti mahdollisimman lähellä 100 prosenttia kriittisissä paikoissa (esim. Sairaalat).
Mikä merkitsee valaistustilannetta?
Jos olet koskaan ollut rakennuksessa, jossa on paljon muita ihmisiä, ja sinua on pyydetty evakuoimaan, vaikka tiedätkin, että kyseessä on harjoitus, olet ehkä miettinyt, kuinka vaikeaa tehtävä voi olla pimeässä. Ja jos on pimeää, se on todennäköisesti jonkinlainen aito hätätilanne.
Ehkä hätävalaistuksen tärkein tehtävä on antaa ihmisille mahdollisuus löytää rakennuksen uloskäynnit joka muuten olisi valaisematon ja mahdollistaa pelastus- ja muiden toimien koordinoinnin tällaisen sisällä paikka.
Ota huomioon, kuinka monta ihmistä kokoontuu yhden katon alle: toimistorakennukset, teatterit, kirkot, tavaratalot, varastot, valtion laitokset, teollisuuslaitokset - vaatii vain vähän mielikuvitusta kuvitellakseen sellaisia asioita, jotka voivat mennä pieleen ilman valonlähdettä, kun tavallinen virtalähde on vaarantunut.
Kuinka hätävalot toimivat
Jotta saumaton siirtyminen hätävalonlähteeseen tapahtuisi, ensinnäkin varmuuskopiolähteellä on oltava taattu virtalähde. Tämä saavutetaan tyypillisesti käyttämällä akkua, jota rakennuksen päävirtalähde pitää jatkuvasti ladattuna. Jos virta katkeaa, suuri, täyteen ladattu akku voi yleensä pitää riittävästi virtaa riittävän kauan käsittelemään mitä tahansa hätätilannetta, joka aiheutti sähkökatkoksen.
Jotkut suuremmat rakennukset vaativat hätätilanteissa enemmän kuin perusakkutehoa, joten niillä on varageneraattorit, jotka voivat käyttää ensisijaista virtaa valot (joskus rajoitetusti) pitäen samalla kaikki paikan päällä olevat akut ladattuna eräänlaisena kolmantena suojana synkkyys.
Pidetäänkö näitä klassisia punaisia "EXIT" -merkkejä hätävalaistuksena? Ne ovat siinä mielessä, että ne palavat hätätilanteissa, mutta ne ovat myös loppuaikana, jos kaikki toimii oikein.
Hätävalojen osat
Hätävalon pääosat ovat a asuminen jonkinlainen (usein, mutta ei välttämättä laatikkomainen), a akku, a piirilevy ja a muuntaja. Akku syöttää virtaa lamppuun tai lamppuihin, jotka lähettävät valoa, kun taas piirilevy ja muuntaja toimii akun lataamiseksi, koska laitoksen pääteho ei enää lataa sitä lähde.
Pitkäikäisempien paristojen, kuten nikkelikadmiumista valmistettujen paristojen, tulo on aiheuttanut joitain muutoksia hätävalaistusmaailmaan. Erityisesti joskus käytetään loistelamppuja. Kokonaisvaikutuksena on pidentää akun käyttöikää kahdesta kolmeen vuoteen, minkä pitäisi olla riittävän pitkä, jotta rutiinitarkastus ilmoittaa vaihdon tarpeesta.
Hätävalaistuksen testaus
Ei olisi järkevää olla hätälaitteita, jotka eivät välttämättä toimi, joten tarkastukset ovat todennäköisesti useammin kuin luulisi; yksi kuukaudessa on vakiona sekä hätävalojen että poistumistien tarkistamiseen. Valoja testataan 30 yhtäjaksoista sekuntia, mikä useimmissa tapauksissa riittää paljastamaan ongelman, joka ei ehkä ole ilmeinen vain lyhyellä valotestillä.