Mikä on AC-moottorin kondensaattori?

1880-luvulla Nikola Tesla kehitti sarjan vaihtovirta-sähkömoottoreita. He luottivat monivaiheiseen tehoon - toisin sanoen kahteen tai kolmeen vaihtovirta-syötteeseen synkronoituna toistensa kanssa, jolloin yksi syöte on suunniteltu saavuttamaan maksiminsa ennen muita. Monivaiheinen teho tuottaa pyörivän magneettikentän, joka ohjaa moottoria. Nykyään kodeissamme on yksivaiheinen vaihtovirta. Jotta laitteidesi vaihtovirtamoottorit toimisivat, insinöörit lisäsivät kondensaattoreita ylimääräisen vaiheen luomiseksi.

Sähkölaitosten voimalaitosten generaattorit tuottavat sähköä kolmessa erillisessä vaiheessa. Jokaisella on 60 jakson vaihtovirta, mutta kunkin vaiheen jaksot alkavat ja päättyvät päällekkäin. Kaupallisten ja teollisten laitteiden suuremmat tehontarpeet edellyttävät sähköjohtojen käyttöä kaikissa kolmessa vaiheessa.

Useimmissa kodeissa on yksi- tai kaksivaiheinen sähköteho, koska se on halvempaa kuin kolmivaiheinen johdotus. Voit tehdä useimmat normaalit asiat jollakin kolmesta alkuperäisestä vaiheesta, kuten käyttää pölynimuria, leivänpaahdinta tai tietokonetta. Suurimmalla osalla kotiisi on vain yksi vaihe, joka mittaa 110 volttia. 220 voltin pistorasialla on kaksi vaihetta.

AC-sähkömoottorissa on sisäroottori, jota ympäröi joukko keloja. Kolmivaiheinen vaihtovirtamoottori käyttää erilaisia ​​keloja. Yksi vaihe voi olla lähestymässä syklinsä maksimia, seuraava on maksimissaan, seuraava on pienenemässä maksimista. Vain yksi kelojen sarja kerrallaan muodostaa suurimman voimakkuuden magneettikentän. Kun jokainen vaihe käy läpi syklinsä, suurin magneettinen piste pyörii moottorin kehän ympäri ja ajaa roottoria.

Yksivaiheisella teholla moottorin kaikki kelat alkavat syklin samanaikaisesti. Magneettikenttä ei pyöri, joten roottori ei voi liikkua. Insinöörit kiertivät tämän käyttämällä erillistä käynnistyskäämiä sarjana kondensaattorin kanssa. Kondensaattori on pieni sylinterinmuotoinen elektroninen laite, joka tallentaa ja vapauttaa sähkövarauksen. Sen kapasiteetti mitataan yksiköinä, joita kutsutaan faradeiksi, ja käynnistyskondensaattoreissa on tyypillisesti noin 10 mikrofaradia (miljoonasosaa faradista). Yhdistettynä kelaan kondensaattori luo toisen vaiheen, joka johtaa ensimmäistä 90 astetta. Tämä riittää luomaan pyörivän magneettikentän ja käynnistämään moottorin. Kun moottori saavuttaa nopeuden, keskipakokytkin kytkee irti käynnistyskäämin ja kondensaattorin, muuten ne häiritsevät moottorin tehokkuutta.

Käynnistyskondensaattorijärjestelmän muunnelmassa käytetään kahta kondensaattoria: iso käynnistämään moottori ja pienempi pitämään se käynnissä. Tämä parantaa suurten sähkömoottorien suorituskykyä.