Vedru on seade, mis salvestab mehaanilist energiat. Kui energia pannakse vedru sisse, siis see pingub. Kui lasta energial vabaneda, läbib vedru keerates ja vabastades elastse tagasilöögi. Kõigil vedrudel on kalduvus proovida oma tavapärase kuju juurde naasta.
Torsioonvedru on mis tahes vedru, mis salvestab energiat väände- või pöörlevas liikumises. See tähendab, et vedru tuleb energia salvestamiseks keerata. Tõenäoliselt on kõige tavalisem torsioonvedru hiirelõksu allikas. Torsioonvedrul on suurem energiasalvestus ja keerdumisel suurem potentsiaalne energia, kui see on valmistatud tihedamast materjalist. Torsioonvedrusid on kahte tüüpi. Üks neist on pikima telje ümber keeratud riba. Need on vedrud auto vedrustusel. Teine tüüp on spiraalne torsioonvedru. See kevad on tegelikult keskelt ümber keritud, kuid keerleb siiski telje ümber. Need on hiirelõksude vedrud.
Torsioonvedrud salvestavad energiat oma telgede ümber keerates. Torsioonvedrusse salvestatud energia, nagu iga vedru puhul, on potentsiaalne energia. See potentsiaalne energia erineb kineetilisest energiast, kuna sellel on potentsiaali tööd teha, kuid ta ei tee parasjagu tööd. Kineetiline energia on lihtsalt tööd tegev energia. Seda hoitakse vedru pinget suurendades, mis tähendab lihtsalt selle tihedamaks muutmist. Vedru tihedus on otseselt proportsionaalne kevadel salvestatud energiahulgaga. Energia vabastamiseks tuleb vedru pingetest lahti lasta, sel ajal taastub see kiiresti oma algasendisse. See tähendab, et vedru keerab end lahti asendis, milles on kõige vähem potentsiaalset energiat ja milles vedru pinge on võimalikult väike. Kineetiline energia vabaneb vedru poolt esemele, millele see on kinnitatud, avaldatava surve mõjul.