Varajaste avastajate kasutatavad tööriistad

Raske on ette kujutada, et läheksite täna kuhugi ilma GPS-seadme, PDA või vähemalt hea mainega juhisteta kaart, kuid varajased uurijad tegid seda ilma tänapäevase varustuseta, kui nad leidsid julgelt teed kaardistamata maandub. Hoolimata asjaolust, et uurimistöö ajendas sageli kuld- või rikkusiha või inimeste vallutamine ja maa omandamine, sageli usu nimel, varajased uurijad kasutasid sellegipoolest tööriistu, mis olid tol ajal tipptasemel, kuid tunduvad nüüd 21. sajandil saadaolevate elektroonikaseadmetega võrreldes toored. sajandil. Loe edasi, et saada lisateavet varajaste avastajate kasutatud tööriistade kohta.

Foiniikia uurijad-navigaatorid sõitsid Vahemerelt mööda Euroopa ja Aafrika rannikut, hoides maad oma vaateväljas. Kui nad seiklesid kaugemale merele, lootsid nad nende juhtimisel "Foiniikia tähele", mida praegu tuntakse kui Polarist. Kui tähti varjavad pilved ja halb ilm, otsustasid nad minna tagasi maa ohutusse. Astrolabe leiutati hiljem, tõenäoliselt kreeklased umbes aastal 200 e.m.a ja algselt kasutasid seda astroloogid ja astronoomid "tähe võtmiseks", kui nad mõõdavad Päikese nurki ja kõrgust laiuskraad. Astrolabee kasutamine asukoha kinnitamiseks eeldas selget vaadet silmapiirile ja kindlat kätt. Paraku võib laevade pardal kasutamisel merede veeremine ja laeva püsti laskmine põhjustada ekslikke näiteid ja mõõtmisi.

Ristpalk oli lihtne instrument, mida kasutati Polarise ja silmapiiri vahelise kauguse mõõtmiseks. Põhimõtteliselt oli see kaks puidutükki, üks pikk ja teine ​​palju lühem risttükk. Pikema lõigu tähistas gradueeritud skaala, mis mõõtis päikese või Polarise taevas kõrgust. Ristmeeskonna kaks peamist puudust olid see, et maadeavastaja pidi selle kasutamiseks otse päikese poole vahtima ja pimestati ning pilves ilmaga oli seade praktiliselt kasutu. Samuti segas kiiklaev tehtud mõõtmiste täpsust. 16. sajandi lõpus leiutas John Davis tagumise staabi, mida kasutati vaatleja päikese poole. Horisondi vaatlemisel peegeldati päikest messingist valmistatud horisontaalsele pilule ja libisevat tiivikut korrigeerides sai teha täpsemaid kõrguse ja laiuse mõõtmisi.

Üks esimesi viise, kuidas põhja pool asuvad maadeavastajad olid, kasutasid lodestone, nöörile riputatud või puidutükil valmis olevat magnetkivi. Mõnikord magnetiseeriti nõelad lodestone abil ja riputati nöörile, et tähistada tõelist põhja. Lõpuks mõtlesid veneetslased välja kompassi, mis näitas nelja suunda, ja kasutasid magnetiseeritud nõela. Maal ja merel uurijad hakkasid kasutama kompasse, mis olid üsna usaldusväärne vahend suuna leidmiseks, välja arvatud juhul, kui maamassid segasid nõela magnetilisi omadusi. Navigaatorid pidid teadma mitte ainult suunda, kuhu nad suundusid, vaid ka seda, kui kiiresti nad sõitsid, et hinnata oma asukohta. Niisiis kasutasid merel uurijad koos kompassiga laastukest, sõlmes köiel ujuvat lauda, ​​mille nad üle parda viskasid, ja tegid oma laeva kiiruse arvutused ajastades, kui kaua lauale rullimine aega võttis, ja mõõtes, kui palju köit oli keritud välja.

Umbes 10. sajandil pKr leiutati tundide möödumise tähistamiseks liivaklaas ehk liivakell. Varased uurijad, eriti merel viibijad, ei pidanud märkima mitte ainult oma käekellade pikkust, vaid ka aega, mis kulus kiibi palgile kinnitatud köie sisse ja välja kerimiseks. Liivaprillid, mis tihendamise vältimiseks on liiva asemel enamasti täidetud pulbristatud kestade, marmori või kividega, mõõtis erinevaid ajavahemikke, tavaliselt tund, kuid aja mõõtmiseks oli vaja ka 30-sekundilisi liivaklaase kiibilogi.

Teine lihtne seade, mida varased maadeavastajad keskajast alates kasutasid kõrguse ja laiuse mõõtmiseks, oli kvadrand. Kvadrand oli veerandringiga puidust või metallist kiil, mille välisserva oli tähistatud skaala 0–90 kraadi. Ühest otsast kaalutud köis või nöör koos kvadrandi otsast alla riputatud ploom-bobiga; uurija või navigaator vaatas läbi väikese nööpaugu keskel, nägi päikest või tähte ja luges ploomibobi näidatud kraadi. Suurte objektide, mägede või küngaste kõrguse saab määrata kvadrandi abil, samuti päikese või Polarise nurga.

Tõenäoliselt leiutati mõnda aega 1500-ndatel aastatel, et navigeerimis- ja varajase uurimise käigus kasutati traaverslaudu kogu meremehelt tema neljatunnise vaatluse käigus kogutud teabe salvestamiseks. Juhatus jälgis, kui kaugele laev oli sõitnud, suunda ja kiirust. Puidust risttahvel kasutas kasutajale nende punktide tähistamiseks aukude ja pulkade süsteemi neljatunnine ajavahemik, et silmapilgul saaks keegi teine ​​laeval teada, mis tal on ilmnenud. Valve lõppedes edastati teave ja anti laeva kaptenile, kes seejärel iga päeva lõpus selle laeva logisse kandis. Kasutades risttahvlitele kogutud teavet, sai laevade pardal olev navigaator jälgida merereisi kulgu mis tahes talle sel ajal kättesaadaval kaardil.