Determine el coeficiente de fricción entre las ruedas del automóvil y el riel. Este coeficiente (?) Se puede seleccionar teóricamente de una tabla o se puede medir experimentalmente. El coeficiente de fricción de rodadura es mucho más bajo que el coeficiente de fricción estática, que se aplicaría si la rueda no pudiera girar y tuviera que deslizarse. El coeficiente de fricción de rodadura para una interfaz rueda-carril es aproximadamente 0,001, mientras que el coeficiente de fricción estática para un La interfaz acero sobre acero es de aproximadamente 0,5. Por lo tanto, se requiere mucha menos fuerza para mover un vagón con ruedas que se mueven libremente que uno con el ruedas bloqueadas.
Determine la fuerza de fricción (F) que el vagón debe superar para moverse. La fuerza de fricción se basa en la siguiente fórmula: F =? W, dónde? es el coeficiente de fricción de rodadura entre la rueda y el riel y W es el peso del vagón. Si el peso de un vagón de tren completamente cargado es de 280,000 libras, entonces F = (0.001 x 280,000) = 280 libras.
Debido a que la única fuerza horizontal que produce el vagón de ferrocarril es la fuerza de fricción, la fuerza para mover el vagón (P) es igual a la fuerza de fricción (F). Por lo tanto, usando el ejemplo anterior, se necesita una fuerza de entrada de 280 libras para mover el vagón.
Susan Kristoff ha escrito contenido de ingeniería durante 13 años. Sus artículos han aparecido en eHow.com, Suite101, sus sitios web personales y los sitios web de muchos clientes de escritura fantasma. La experiencia de Kristoff incluye diseño, estructuras, sensores, adquisición de datos y fabricación.