La "corriente de irrupción", a veces denominada corriente de rotor bloqueado o corriente de arranque, se refiere a la corriente que fluye a través de los componentes de un motor en fracciones de segundo después de la potencia del motor encender. En este breve intervalo de tiempo, la corriente aumenta y disminuye rápidamente antes de que cualquiera de las partes del motor comience a funcionar. moverse y el sistema progresa hacia un equilibrio eléctrico dinámico, momento en el que se produce una corriente de estado estable logrado.
Los repetidos picos cortos de corriente con valores de amperaje muchas veces mayores que los del estado estacionario representan un potencial interrupción del sistema, ya que pueden resultar en el disparo innecesario de dispositivos de falla en una forma de "falsa alarma".
Las características del motor, como la corriente continua, un cambio en la fuente de alimentación y los balastos de iluminación pueden aumentar la magnitud de la corriente de entrada. Es posible que necesite conocer el valor de esta corriente para poder equipar su motor con la corriente de entrada correcta. limitador para protegerlo contra los disparos mencionados anteriormente, como un protector contra sobretensiones en un hogar banda.
Por lo general, necesitará conocer la potencia de salida máxima del motor y el voltaje de entrada. Otros datos útiles incluyen el tiempo de reinicio, si el circuito es monofásico o trifásico, la magnitud de la capacitancia, la resistencia y la eficiencia del motor.
Para este tipo de problemas, normalmente utilizará las relaciones:
Vcima = YoenR, donde Vcima = √2 (V)
y
E = CV2/2
Por ejemplo, suponga que tiene un motor con un voltaje de entrada de 200 V y una resistencia mínima de 15 Ω.
Paso 1: ensamblar las variables
En este problema, no tiene energía ni capacitancia, pero tiene voltaje y resistencia. Por lo tanto, la ecuación de interés es la primera de arriba, o:
√2 (200) = yoen(15)
Paso 2: Calcule la corriente de irrupción
Esto produce:
282,8 / 15 = Ien = 18,85 A
Paso 3: interpretar los hallazgos
Esto significa que cualquier elemento del motor que se active para detenerse a valores de amperaje tan altos puede causar problemas en la puesta en marcha y es posible que deba modificar parámetros como el voltaje y resistencia.
