Τον Ιανουάριο του 2006, η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος (EPA) απαγόρευσε την κατασκευή συστημάτων κλιματισμού που δεν μπορούσαν να επιτύχουν μια Εποχιακή Αναλογία Ενεργειακής Απόδοσης (SEER) 13. Μέχρι τότε το πιο κοινό ψυκτικό που χρησιμοποιήθηκε ήταν το R22. Ωστόσο, το R22 δεν μπορεί να πληροί το πρότυπο 13 SEER. Πολλά συστήματα AC χρησιμοποιούν σήμερα ψυκτικό γνωστό ως R-410A.
Τα ψυκτικά είναι πολύ διαφορετικά όχι μόνο στη σύνθεση αλλά και στις διαδικασίες που χρησιμοποιούνται για τη φόρτιση του συστήματος. Τα εργαλεία που απαιτούνται για τη φόρτιση ενός συστήματος με R-410A είναι διαφορετικά από αυτά που χρησιμοποιούνται για τη φόρτιση R22.
Για τους σκοπούς αυτού του άρθρου, υποθέστε ότι δεν υπάρχουν διαρροές στο σύστημα R-410A. Εάν υπάρχει διαρροή ενός συστήματος, πρέπει να επισκευαστεί πριν την επαναφόρτιση.
Επιθεωρήστε τα πηνία, τους τροχούς του ανεμιστήρα και την ταχύτητα του κινητήρα του ανεμιστήρα για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργούν σωστά. Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο αύξησης θερμοκρασίας (CFM = KW (Volts X Amps) X 3.413 διαιρούμενο με το (Temp αύξηση X 1.08)), ελέγξτε τη ροή αέρα. Χρησιμοποιώντας τα φύλλα προδιαγραφών του κατασκευαστή, επιβεβαιώστε την πτώση πίεσης στα πηνία. Η μέτρηση της ροής αέρα χρησιμοποιείται για τον εντοπισμό του φορτίου του εξατμιστή, επομένως πρέπει να είναι ακριβής.
Ελέγξτε τις πιέσεις λειτουργίας του συστήματος. Συνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες από το μανόμετρο πολλαπλής στις βρύσες πίεσης στις βαλβίδες υγρού και αναρρόφησης. Οι θέσεις των βαλβίδων εξυπηρέτησης μπορούν να βρεθούν οπουδήποτε μέσα στο εξωτερικό περίβλημα, αλλά γενικά βρίσκονται κοντά στο πηνίο.
Μετρήστε τη θερμοκρασία του ξηρού λαμπτήρα τοποθετώντας ένα θερμόμετρο όπου ο αέρας πηγαίνει στην εσωτερική μονάδα στον αγωγό επιστροφής. Τυλίξτε το λαμπτήρα θερμόμετρου σε βρεγμένο πανί και μετά μετρήστε τη θερμοκρασία του υγρού λαμπτήρα με τον ίδιο τρόπο όπως η μέτρηση του ξηρού λαμπτήρα, καταγράφοντας τα αποτελέσματα. Αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα δεδομένου ότι βρίσκει το φορτίο του εξατμιστή που έχει βασική επίδραση στις πιέσεις του συστήματος.
Μετρήστε τη θερμοκρασία της γραμμής υγρού για να προσδιορίσετε την υποψύξη. Χρησιμοποιήστε ένα θερμόμετρο γραμμής υγρού που έχει έναν ανιχνευτή που μπορεί να στερεωθεί καλά στη γραμμή. Τοποθετήστε το εξάρτημα περίπου 6 ίντσες από τη βαλβίδα παροχής υγρού. Γράψτε τα αποτελέσματα της μέτρησης.
Συνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες από το μανόμετρο σας στις βρύσες πίεσης στις βαλβίδες υγρού και αναρρόφησης. Μετρήστε και καταγράψτε τις πιέσεις υγρού και αναρρόφησης. Μετρήστε την υψηλή πλευρική πίεση στη βρύση πίεσης βαλβίδας λειτουργίας για τη γραμμή υγρού. Χρησιμοποιήστε ένα διάγραμμα μετατροπής πίεσης για να αλλάξετε την υψηλή πλευρική πίεση σε κορεσμένη θερμοκρασία. Αφαιρέστε τη θερμοκρασία γραμμής υγρού από τη θερμοκρασία κορεσμού του ψυκτικού R-410A στον συμπυκνωτή για να υπολογίσετε την τιμή υποψύξης. Στο φύλλο δεδομένων του κατασκευαστή βρείτε τις σωστές πιέσεις λειτουργίας για τις συνθήκες που βρέθηκαν για τον μετρημένο αέρα. Δείτε επίσης το φύλλο για τα απαιτούμενα επίπεδα υποψύξης.
Φορτίστε τη μονάδα με αρκετό R-410A για να πληροί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή εάν, βάσει των πληροφοριών από το δελτίο δεδομένων τους, ενδέχεται να υπάρχει πολύ χαμηλό πρόβλημα υποψύξης. Εάν συμβαίνει αυτό, πιθανότατα οφείλεται στην έλλειψη ψυκτικού. Οι θερμοκρασίες υποψύξης που είναι πολύ υψηλές μπορεί να οφείλονται σε υπερβολική ποσότητα ψυκτικού στο συμπυκνωτή, αλλά μπορεί επίσης να είναι ένα αποτυχημένο TVX (Thermostatic Expansion Valve) ή περιορισμός γραμμής. Είναι σημαντικό να ελέγξετε τόσο τις υψηλές όσο και τις χαμηλές πλευρικές πιέσεις για να προσδιορίσετε εάν υπάρχει κάποιο από αυτά τα ζητήματα.
Εάν δεν υπάρχει περιορισμός γραμμής και το TVX λειτουργεί σωστά, απενεργοποιήστε το ψυκτικό R-410A αρκετά έως ότου η ένδειξη πίεσης να φτάσει στο επίπεδο που προτείνει ο κατασκευαστής. Χρησιμοποιήστε μια μηχανή ανάκτησης ψυκτικού για να μεταφέρετε με ασφάλεια το ψυκτικό καθώς είναι παράνομο να απελευθερώσετε τον αέρα R-410A.