Η Yamaha έχει σχεδιάσει έναν κινητήρα ειδικά για go-kart. Απαντώντας στις ανησυχίες των καρτ, η εταιρεία έχει αναπτύξει αυτόν τον κινητήρα για να παρέχει την ισχύ ισχύος και τη διαμόρφωση που ζητήθηκε. Είναι ένας απλός κινητήρας, αλλά μπορεί να προσαρμοστεί ώστε να παρέχει ισχύ για σχεδόν οποιοδήποτε είδος go-kart.
Τύπος καύσης
Ο KT100 είναι ένας αερόψυκτος δίχρονος κινητήρας. Αυτό σημαίνει ότι έχει μόνο δύο κύκλους: συμπίεση / ανάφλεξη και εξάτμιση. Ο θάλαμος καύσης παράγει ισχύ ή «φωτιά» κάθε φορά που το έμβολο φτάνει στην κορυφή. Όταν το έμβολο κινείται προς τα κάτω, είναι η διαδρομή εξάτμισης. Αυτό είναι πιο αποτελεσματικό από έναν τετράχρονο κινητήρα, καθώς αυτές ανάβουν μόνο κάθε τέταρτη διαδρομή.
Μετατόπιση και βάρος
Το μέγεθος του κινητήρα είναι 97,6 cc, στρογγυλεμένο στα 100 cc. Η οπή ή η διάμετρος του εμβόλου είναι 52 mm. Η διαδρομή ή η απόσταση του εμβόλου στον κύλινδρο είναι 46 mm. Ο κινητήρας ζυγίζει 21 λίβρες.
Ανάγκες καυσίμων
Επειδή είναι δίχρονος κινητήρας, το λάδι πρέπει να αναμιχθεί με τη βενζίνη. Το συνιστώμενο λάδι της Yamaha είναι το Yamalube 2R. Η αναλογία του μείγματος είναι 20: 1. Αυτό σημαίνει για κάθε 20 μέρη βενζίνης, ένα μέρος λαδιού προστίθεται στη βενζίνη. Για παράδειγμα, για 20 λίτρα βενζίνης, θα προσθέσετε σε ένα τέταρτο λάδι. Εάν χρησιμοποιείτε 20 πίντα βενζίνης, ανακατέψτε σε μια πίντα λάδι.
Καρμπυρατέρ και ανάφλεξη
Το καρμπυρατέρ είναι μονάδα Walboro WB-3A. Αυτό είναι ένα πολύ απλό καρμπυρατέρ και διαχωρίζει το λάδι από το καύσιμο κατά τη διαδικασία του καρμπυρατέρ. Η ανάφλεξη ονομάζεται TDI. Αυτό σημαίνει ότι είναι μια ανάφλεξη στερεάς κατάστασης, αναπτύσσοντας την υψηλή τάση χρησιμοποιώντας τρανζίστορ και πυκνωτές. Είναι επίσης ένα απλό σύστημα, αλλά παράγει αποτελεσματικά υψηλή τάση για να «πυροδοτήσει» το μπουζί.