Πλαστικοποιημένο Vs. Σκληρυμένο γυαλί

Το σκληρυμένο γυαλί και το πολυστρωματικό γυαλί έχουν διαφορετικές ιδιότητες. Είναι δύο διαφορετικοί τύποι γυαλιού, αλλά μπορούν να χρησιμοποιηθούν μαζί σε ορισμένες εφαρμογές. Το συγκολλημένο, σκληρυμένο γυαλί είναι ένας κοινός γάμος των δύο τύπων γυαλιού. Ξεχωριστά, κάθε τύπος γυαλιού έχει χρήσιμες εφαρμογές.

Ο χημικός Edouard Benedictus εφηύρε το πλαστικοποιημένο γυαλί το 1903. Ήλπιζε ότι ο συνδυασμός γυαλιού-πλαστικού θα μειώσει τους τραυματισμούς που σχετίζονται με το αυτοκίνητο. Η εφεύρεσή του, ωστόσο, δεν χρησιμοποιήθηκε στα αυτοκίνητα για αρκετά χρόνια. Η ιδέα του σκληρυμένου γυαλιού υπάρχει εδώ και αιώνες. Ο Rudolph Seiden της Austira ήταν ο πρώτος που κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ένα σχέδιο για σκληρυμένο γυαλί.

Το σκληρυμένο γυαλί χρησιμοποιείται συνήθως σε γυάλινες πόρτες χωρίς πλαίσιο που χρησιμοποιούνται σε εμπορικές ρυθμίσεις. Τα παράθυρα των επιβατών στα οχήματα είναι συνήθως κατασκευασμένα από σκληρυμένο γυαλί. Τα παρμπρίζ στα αυτοκίνητα είναι συνήθως κατασκευασμένα από πολυστρωματικό γυαλί, όπως και το γυαλί που χρησιμοποιείται συνήθως στους φεγγίτες. Το πολυστρωματικό γυαλί χρησιμοποιείται συχνά σε εφαρμογές όπου υπάρχει σοβαρός κίνδυνος υψηλών ανέμων.

Το πολυστρωματικό γυαλί παράγεται με συγκόλληση στρωμάτων γυαλιού μαζί υπό πίεση και θερμότητα, με μια ρητίνη που ονομάζεται PVB (πολυβινυλοβουτυράλη). Αυτή η τεχνική χρησιμοποιείται για τη δημιουργία μεμονωμένων φύλλων γυαλιού με πολλαπλά στρώματα. Το PVB εμποδίζει το γυαλί να σπάσει εύκολα και παρέχει υψηλή ηχομόνωση. Το πολυστρωματικό γυαλί θα λυγίσει πριν θρυμματιστεί. Το συγκολλημένο γυαλί είναι ισχυρό αλλά όχι τόσο ισχυρό όσο το σκληρυμένο γυαλί. Επίσης, το πλαστικοποιημένο γυαλί εμποδίζει σχεδόν το 99% της μετάδοσης υπεριώδους φωτός.

Το σκληρυμένο γυαλί καλείται επίσης μερικές φορές σκληρυμένο γυαλί. Είναι πολύ ανθεκτικό και χρησιμοποιείται συχνά ως γυαλί ασφαλείας. Όταν το σκληρυμένο γυαλί σπάσει, συνήθως σπάει σε πολύ μικρά κομμάτια αντί σε μεγάλα θραύσματα. Αυτό καθιστά λιγότερο πιθανό να κόψει ένα άτομο. Το σκληρυμένο γυαλί είναι γνωστό ότι είναι αρκετές φορές ισχυρότερο από το πολυστρωματικό γυαλί. Το σκληρυμένο γυαλί δημιουργείται χρησιμοποιώντας χημικές και θερμικές επεξεργασίες. Οι θεραπείες του δίνουν πιο ισορροπημένες δυνατότητες εσωτερικού στρες.

Το συγκολλημένο γυαλί είναι γενικά πιο ακριβό από το σκληρυμένο γυαλί. Μέχρι πρόσφατα, τα πλαστικοποιημένα τζάμια κοστίζουν τρεις έως τέσσερις φορές περισσότερο από το σκληρυμένο γυαλί. Είναι υποχρεωτικό για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να χρησιμοποιούν πλαστικοποιημένο γυαλί στα παρμπρίζ. Περισσότερες εταιρείες χρησιμοποιούν πλαστικοποιημένο γυαλί στα πλαϊνά και πίσω παράθυρα.

Η επιστήμη πίσω από το πολυστρωματικό γυαλί και το σκληρυμένο γυαλί μπορούν να συνδυαστούν για να φτιάξουν πλαστικοποιημένο γυαλί που είναι επίσης σκληρυμένο. Κατά την κατασκευή αυτού του τύπου γυαλιού, το πάχος του PVB που χρησιμοποιείται πρέπει να είναι ακριβώς σωστό ή μπορεί να εμφανιστεί κάποιο επίπεδο ανάδευσης στις άκρες. Αυτή είναι μια δύσκολη διαδικασία, αλλά εάν είναι επιτυχημένη, το πολυστρωματικό γυαλί μπορεί να έχει πολλές χρήσιμες εφαρμογές. Πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν αυτήν την τεχνολογία στα παράθυρά τους τώρα. Ωστόσο, οι περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων εξακολουθούν να επιλέγουν να χρησιμοποιούν τη μία μέθοδο από την άλλη.