Σκάφη με κουπιά; Σίγουρα, όλοι τους έχουμε δει. Ρομπότ; Λοιπόν, υπάρχει κάτι νέο.
Εδώ και αρκετά χρόνια, το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης (MIT) συνεργάστηκε με το Άμστερνταμ Ινστιτούτο Προηγμένων Μητροπολιτικών Λύσεων (AMS Institute) για την ανάπτυξη αυτόνομων σκαφών, με το παρατσούκλι "ρομπότ." Αυτη η εργασια τελικά στοχεύει να αποθηκεύσει τα κανάλια του Άμστερνταμ με τα αυτοκινούμενα οχήματα για να ανακουφίσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση έως μεταφορά ατόμων και αγαθών, συλλογή απορριμμάτων και - από πρόσφατα - αυτοσυναρμολόγηση σε "αναδυόμενες πλατφόρμες" σύμφωνα με ένα δελτίο ειδήσεων από το MIT. Το έργο πρόκειται να διαρκέσει πέντε χρόνια.
Πώς το κάνουν
Οι ερευνητές του MIT παρουσίασαν ένα έγγραφο στα τέλη Αυγούστου, όπου περιγράφουν λεπτομερώς πώς επέτρεψαν στα ρομπότ τους να αναμορφώνονται όσο το δυνατόν πιο ομαλά και αποτελεσματικά. Μέσω ενός αλγορίθμου, ομάδες μονάδων ρομπότ μπορούν να ξεμπλοκάρουν η μία από την άλλη και να αναδιαμορφώσουν χωρίς να συγκρούονται ή να απομακρύνονται από τη συνολική τους κατεύθυνση.
Τα σκάφη μπορούν να επανασυναρμολογηθούν από ευθείες γραμμές ή τετράγωνα σε ορθογώνια, σχήματα "L" και άλλες διαμορφώσεις, σύμφωνα με το δελτίο τύπου του MIT. Σε πειράματα, αυτές οι αναδιαμορφώσεις χρειάστηκαν μόνο λίγα λεπτά για να ολοκληρωθούν.
"Οι πιο περίπλοκες αλλαγές βάρους μπορεί να διαρκέσουν περισσότερο, ανάλογα με τον αριθμό των κινούμενων μονάδων - που θα μπορούσαν να είναι δεκάδες - και τις διαφορές μεταξύ των δύο σχημάτων", ανέφερε η έκδοση.
Ποιο ειναι το νοημα?
Οι επιστήμονες που εργάζονται σε αυτό το συγκεκριμένο τέχνασμα ελπίζουν ότι μπορεί να επιτρέψει στις μονάδες να κατασκευάσουν γέφυρες ή πλατφόρμες όταν είναι απαραίτητο στα κανάλια του Άμστερνταμ, σύμφωνα με την καθηγήτρια του MIT, Daniela Rus, η οποία συνέγραψε το έγγραφο που παρήγαγαν οι ερευνητές ρομπότ μήνας.
"Έχουμε επιτρέψει στα ρομπότ να κάνουν τώρα και να διακόψουν τις σχέσεις τους με άλλα ρομπότ, με ελπίδες για δραστηριότητες στους δρόμους του Άμστερνταμ στο νερό", δήλωσε ο Ρους στην ανακοίνωση του MIT. "Ένα σύνολο σκαφών μπορεί να ενώσει για να σχηματίσει γραμμικά σχήματα ως αναδυόμενες γέφυρες, αν χρειαστεί να στείλουμε υλικά ή ανθρώπους από τη μία πλευρά ενός καναλιού στην άλλη. Ή, μπορούμε να δημιουργήσουμε ευρύτερες πλατφόρμες για αγορές λουλουδιών ή τροφίμων. "
Πιθανός αντίκτυπος στο Άμστερνταμ
Το MIT και Ομάδα ρομπότ AMS Institute στοχεύει να ξεκινήσει την εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας στο Άμστερνταμ από το επόμενο έτος, σύμφωνα με αναφορές από TechCrunch. Οι ερευνητές ελπίζουν να χτίσουν μια γέφυρα που μπορεί να επανασυναρμολογηθεί ώστε να εκτείνεται σε ένα κανάλι μήκους 200 μέτρων που συνδέει το Μουσείο Επιστήμης NEMO με μια γειτονιά.
Αυτό το έργο και άλλα παρόμοια θα πρέπει να μειώσουν τον αντίκτυπο της κυκλοφοριακής συμφόρησης στο Άμστερνταμ, όπως και το πώς τα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα πρέπει να μειώσουν τον ίδιο αντίκτυπο σε άλλες μεγάλες πόλεις σε όλο τον κόσμο. Σύμφωνα με μια ανακοίνωση από το Ινστιτούτο AMS, το έργο roboat "αντιπροσωπεύει μια φανταστική ευκαιρία και προνόμιο για την πόλη του Άμστερνταμ να έχει το Οι πιο εξέχοντες επιστήμονες του κόσμου εργάζονται για λύσεις με αυτόνομα σκάφη - ειδικά σε μια τοποθεσία όπου το νερό και η τεχνολογία έχουν συνδεθεί για αιώνες. "