Οι λειτουργίες ενός ανεμιστήρα ψυγείου

Ο ανεμιστήρας καλοριφέρ έχει σημαντική δουλειά στο χώρο του κινητήρα. Μπορεί να ωθήσει τον αέρα μέσω του πυρήνα του ψυγείου ή να τον τραβήξει. Πρέπει να κρυώσει το αντιψυκτικό που κυκλοφορεί μέσω του μπλοκ και των κεφαλών και μειώνει τη θερμοκρασία του κινητήρα. Τα σχέδια ανεμιστήρων έχουν συγκεκριμένους σκοπούς για οχήματα και προφίλ διαφορετικού μεγέθους. Όλα έχουν την ίδια βασική λειτουργία, η οποία ισοδυναμεί με έλξη σε επιπλέον αέρα, αλλά ειδικά σε συνθήκες χαμηλών στροφών και ώρες όταν το όχημα βρίσκεται σε αδράνεια.

Ο χειροκίνητος σταθερός ανεμιστήρας είναι ο παλαιότερος σχεδιασμός αυτόματου ανεμιστήρα και διαθέτει σχέδιο τεσσάρων λεπίδων. Ο ανεμιστήρας παίρνει την οδηγική του δύναμη απευθείας από μια τροχαλία, που τροφοδοτείται από μια ζώνη από τον στροφαλοφόρο άξονα. Περιστρέφεται συνεχώς, ποτέ δεν σταματά. Ως εκ τούτου, αντλεί αέρα, τραβώντας τον από το ψυγείο από το εξωτερικό, σε αργές και γρήγορες ταχύτητες. Δεν έχει συμπλέκτη για να το αποδεσμεύσει, ούτε έχει ένα χαρακτηριστικό μεταβλητού βήματος στις λεπίδες του.

Ο ανεμιστήρας του συμπλέκτη αποτελείται από ένα περίβλημα τύπου δίσκου που σχηματίζει την πλήμνη του ανεμιστήρα και κάθεται μπροστά από την αντλία νερού. Κινούμενοι από τροχαλία (όπως ο χειροκίνητος ανεμιστήρας), τα εσωτερικά του συμπλέκτη έχουν ρευστό που παράγει εσωτερική τριβή που συνδυάζεται με διμεταλλικό αισθητήρα παρόμοιο με έναν θερμοστάτη. Όταν οι στροφές κινητήρα έχουν μειωθεί αρκετά, ο αισθητήρας παίρνει το σήμα και ενεργοποιεί τον συμπλέκτη, ο οποίος ασφαλίζει με τον ανεμιστήρα. Ο ανεμιστήρας θα ενεργοποιηθεί πολύ περισσότερο σε ρελαντί και χαμηλότερες ταχύτητες. Όταν το αυτοκίνητο έχει προσεγγίσει υψηλότερες ταχύτητες όπου ο αέρας έχει ένα φαινόμενο "ramming" στο ψυγείο, ο ανεμιστήρας σβήνει επειδή δεν χρειάζεται να χρησιμοποιηθεί. Το σύστημα συμπλέκτη ανεμιστήρα εξοικονομεί ιπποδύναμη από τον κινητήρα αφαιρώντας την άσκοπη έλξη.

Οι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες έχουν τα πλεονεκτήματά τους όταν πρόκειται για μικρά εισαγόμενα και συμπαγή αυτοκίνητα, όπου το μέγεθος είναι το κύριο μέλημα. Μικροί και ισχυροί, πολλαπλοί ηλεκτρικοί ανεμιστήρες μπορούν να τοποθετηθούν είτε μπροστά από τη σχάρα για να ωθήσουν τον αέρα είτε πίσω από το ψυγείο για να τραβήξουν αέρα. Μπορούν να τοποθετηθούν υπό γωνίες στο χώρο του κινητήρα, αρκεί να βοηθούν στην ψύξη του ψυγείου. Οι περισσότεροι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες είναι εξοπλισμένοι με θερμικούς αισθητήρες που ενεργοποιούν τον ανεμιστήρα όταν φτάσει σε μια καυτή θερμοκρασία. Μερικές φορές λειτουργούν αφού ο κινητήρας σβήσει για να επαναφέρει τη θερμοκρασία στις κανονικές προδιαγραφές. Μερικοί από τους καλύτερους ηλεκτρικούς ανεμιστήρες μπορούν να ωθήσουν πάνω από 3.000 κυβικά πόδια αέρα ανά λεπτό και να έχουν δέκα λεπίδες.

Οι ανεμιστήρες Flex έχουν ελαφριά κατασκευή με χαλύβδινο διανομέα που υποστηρίζει πριτσίνια από κράμα αλουμινίου. Τα πτερύγια έχουν ένα ριζικό βήμα σε αυτά, και καθώς οι στροφές αυξάνουν, οι λεπίδες αρχίζουν να ισιώνονται, καταλαμβάνοντας λιγότερη έλξη αέρα και τραβήξτε στον κινητήρα του ανεμιστήρα. Λειτουργούν πιο ομαλά με λιγότερο θόρυβο και δόνηση από τα τυπικά πτερύγια. Ο ανεμιστήρας flex έχει κερδίσει δημοτικότητα στο κύκλωμα αυτοκινήτων και αγώνων υψηλής απόδοσης.

Ο φυγοκεντρικός συμπλέκτης πρέπει να εξαρτάται από την ταχύτητα του κινητήρα για την ενεργοποίηση ή την απεμπλοκή του. Καθώς ο κινητήρας επιταχύνει, ο συμπλέκτης επιτρέπει στον ανεμιστήρα να γλιστρήσει εν μέρει, δίνοντας πίσω στον κινητήρα τη δύναμη που θα χρησιμοποιούσε αν ήταν μόνιμα συνδεδεμένος. Όταν η ταχύτητα μειώνεται, ο συμπλέκτης ασφαλίζει στη θέση του, που εμπλέκει τον ανεμιστήρα. Ένα από τα προβλήματα εδώ μπορεί να είναι με ένα όχημα κολλημένο στη λάσπη με έναν κινητήρα υψηλής περιστροφής, κάτι που θα συνέβαινε ενεργοποιήστε μια κατάσταση χωρίς ανεμιστήρα, και έτσι υπερθερμάνετε τον κινητήρα καθώς το όχημα δεν μπορεί να κινηθεί μέσω του ροή αέρα.