Ένας φυγοκεντρικός διακόπτης επιλύει ένα πρόβλημα που ενυπάρχει στους μονοφασικούς ηλεκτροκινητήρες AC: Από μόνες τους, δεν αναπτύσσουν αρκετή ροπή για να αρχίσουν να στρέφονται από μια νεκρή στάση. Ο φυγοκεντρικός διακόπτης ενεργοποιεί ένα κύκλωμα, παρέχοντας την απαραίτητη ώθηση για την εκκίνηση του κινητήρα. Μόλις ο κινητήρας φτάσει στην ταχύτητα λειτουργίας του, ο διακόπτης απενεργοποιεί το κύκλωμα ώθησης και ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά.
Φυγόκεντρος διακόπτης δράσης
Ένας μονοφασικός κινητήρας AC έχει έναν φυγοκεντρικό διακόπτη μέσα στη θήκη του, συνδεδεμένος στον άξονα του κινητήρα. Ο διακόπτης είναι κλειστός όταν ο κινητήρας είναι σβηστός και ακίνητος. Όταν ενεργοποιείτε τον κινητήρα, ο διακόπτης μεταφέρει ηλεκτρική ενέργεια σε έναν πυκνωτή και μια επιπλέον περιέλιξη στον κινητήρα, αυξάνοντας τη ροπή εκκίνησης. Καθώς οι περιστροφές του κινητήρα ανά λεπτό αυξάνονται, ο διακόπτης ανοίγει, καθώς ο κινητήρας δεν χρειάζεται πλέον την ώθηση.
Κινητήρας AC
Οι βιομηχανικές δραστηριότητες χρησιμοποιούν μια μορφή ηλεκτρικής ενέργειας εναλλασσόμενου ρεύματος που παράγει το βοηθητικό πρόγραμμα σε τρεις συμπληρωματικές φάσεις. Τα νοικοκυριά, από την άλλη πλευρά, λαμβάνουν μόνο μία ή δύο φάσεις ηλεκτρική ενέργεια. Οι τριφασικοί ηλεκτρικοί κινητήρες έχουν υψηλή απόδοση και ισχυρή ροπή εκκίνησης, αλλά δεν λειτουργούν με μονοφασική οικιακή ισχύ. Κατά τη διαδικασία εκκίνησης, ένας μονοφασικός κινητήρας συσκευής είναι πολύ αδύναμος για να ξεπεράσει την τριβή και την αδράνεια. Ο πυκνωτής και το πηνίο αυξάνουν τη ροπή του κινητήρα και ξεκινούν, αλλά αποστραγγίζονται όταν ο κινητήρας φτάσει στην ταχύτητα. Ο διακόπτης αποσυνδέει το κύκλωμα ώθησης μόλις ο κινητήρας φτάσει την ταχύτητα λειτουργίας του, επιτρέποντας στον κινητήρα να λειτουργεί αποτελεσματικά.
Φυγοκεντρική δύναμη και άνοιξη
Ο φυγοκεντρικός διακόπτης είναι συνήθως κλειστός και τροφοδοτεί ηλεκτρισμό Καθώς ο κινητήρας φτάνει σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα, ένας μηχανισμός στο διακόπτη αποκρίνεται στη φυγοκεντρική δύναμη, τραβώντας τον. Αυτό ανοίγει το διακόπτη και διακόπτει την ηλεκτρική σύνδεση. Όταν ο κινητήρας σταματήσει, ένα ελατήριο τραβάει πάλι τον μηχανισμό διακόπτη
Βαθμονομημένα βάρη
Ένα σύνολο βαθμονομημένων βαρών στον φυγοκεντρικό διακόπτη καθορίζει την ταχύτητα με την οποία ανοίγει ο διακόπτης. Μεγαλύτερη μάζα τραβά με περισσότερη δύναμη στο ελατήριο, ανοίγοντας το διακόπτη σε χαμηλότερες περιστροφές ανά λεπτό. Μια μικρότερη μάζα απαιτεί από τον κινητήρα να περιστρέφεται γρηγορότερα για τη φυγοκεντρική δύναμη να αντισταθμίσει το ελατήριο. Ανάλογα με τη μάζα, τα βάρη ανοίγουν το διακόπτη μεταξύ 500 έως 10.000 στροφών ανά λεπτό.