Was ist der Unterschied zwischen einem Jet und einem Flugzeug?

Einer der heute am häufigsten eingesetzten Flugzeugtypen ist der Jet, der traditionelle Propellerflugzeuge weitgehend ersetzt hat. Obwohl Propellerflugzeuge immer noch einige Flugaktionen erleben, dominieren Jets den kommerziellen und privaten Flugverkehr aufgrund ihrer höheren Geschwindigkeit, ihrer Fähigkeit, in größeren Höhen zu fliegen und ihrer mechanischen Zuverlässigkeit.

TL; DR (zu lang; nicht gelesen)

Der Hauptunterschied zwischen Jets und Propellerflugzeugen besteht darin, dass Jets Schub durch den Austritt von Gas erzeugen, anstatt eine mit einem Propeller verbundene Antriebswelle anzutreiben. Dadurch können Jets schneller und in größeren Höhen fliegen.

Düsenflugzeuge haben gegenüber herkömmlichen Propellerflugzeugen mehrere deutliche Vorteile. Der größte dieser Vorteile besteht darin, dass Jets viel schneller fliegen können als Propellerflugzeuge, bis hin zu und über Schallgeschwindigkeit.

Jets können aufgrund der spezifischen Anforderungen ihrer Antriebssysteme auch in größeren Höhen reisen. Propeller benötigen dichte Luft, um mit den rotierenden Schaufeln in Kontakt zu treten, während Jets Turbolader verwenden, um selbst die in der Stratosphäre vorhandene dünne Luft verdichten, bis sie für die Verbrennung im Jet geeignet ist Motor. Höher zu fliegen ermöglicht es Flugzeugen, Turbulenzen zu vermeiden, die in niedrigeren Höhen auftreten, und erhöht auch die Anzahl der Flugzeuge am Himmel, da sie in unterschiedlichen Höhen fliegen können.

Jets können ihre größere Leistung auch nutzen, um größere Flugzeuge anzutreiben, einschließlich der Klasse der übergroßen Jumbo-Jets. Dieser Vorteil macht Düsentriebwerke für Fracht- und Militärflugzeuge geeignet, bei denen schwere Nutzlasten Routine sind.

Flugzeuge mit Strahlantrieb gibt es seit den Anfängen der Luftfahrt als Versuchsmodelle oder Entwürfe auf Papier. Britische und deutsche Ingenieure widmeten der Entwicklung von Düsenflugzeugen nach dem Ersten Weltkrieg mehr Aufmerksamkeit, als sich die Luftfahrt als so wichtig erwiesen hatte.

Der Ausbruch des zweiten Weltkrieges weckte diese Bemühungen. Das erste praktische Flugzeug, das vollständig von Düsentriebwerken angetrieben wurde, war 1939 die deutsche Heinkel He 178. Unterdessen absolvierte der erste italienische Jet, die Campini N.1, 1940 ihren Erstflug, und die britische Gloster E.28/39 absolvierte 1941 Testfahrten. Die Vereinigten Staaten nahmen 1942 mit ihrer Bell XP-59 am Jet Race teil.

Düsenflugzeuge waren zu spät, um sich im Zweiten Weltkrieg als wirksam zu erweisen, wo Propellerflugzeuge immer noch dominierten, aber Düsenflugzeuge waren wichtig für den Koreakrieg und alle Kriege danach. Der kommerzielle Jet-Service begann in den frühen 1950er Jahren und heute dominieren Jets die Mehrheit der Mittel- und Langstreckenflüge auf der ganzen Welt.

Trotz der Popularität von Düsenflugzeugen erfüllen Propellerflugzeuge immer noch wichtige Rollen. Die meisten großen Fluggesellschaften verwenden Propellerflugzeuge für kurze Regionalflüge, da sie kostengünstiger in Wartung und Betrieb sind. Rückläufige Einnahmen in wirtschaftlich schwierigen Zeiten führten dazu, dass der Jet-Service zu vielen kleineren Flughäfen eingestellt wurde, und in einigen Fällen füllte der Propellerflugzeug-Service die Lücke.

Dies stellt jedoch eine Herausforderung für Fluggesellschaften dar, die eine negative öffentliche Meinung zu Propellerflugzeugen bekämpfen müssen. Passagiere beklagen Turbulenzen und Lärm von Propellerflugzeugen sowie die wahrgenommene mangelnde Sicherheit und langsamere Reisegeschwindigkeit. Dennoch machen ihre geringe Größe und ihr geringerer Treibstoffverbrauch Propellerflugzeuge zu einem unverzichtbaren Bestandteil des Betriebs für Fluggesellschaften, die Schwierigkeiten haben, ihre Kosten zu senken und gleichzeitig ein breites Servicenetz aufrechtzuerhalten.

Während die Bemühungen um den Motorflug auf die frühesten Erfinder zurückgehen, ist der erste erfolgreiche Flug eines Starrflüglers der berühmte, der 1903 von den Gebrüdern Wright pilotiert wurde. Ihr Flugzeug, bekannt als Wright Flyer I, bestand aus Holz und verwendete einen Benzinmotor, um ein Paar Holzpropeller zu drehen. In den nächsten Jahren verfeinerten die Gebrüder Wright das Design weiter, das in den kommenden Jahrzehnten die Grundlage für Flugzeuge bilden sollte.

Der Erste Weltkrieg bot einen großen Anreiz für die Konstruktion und den Bau besserer Flugzeuge. Flugzeuge dienten ursprünglich als Vermessungsgerät zur Ermittlung feindlicher Stellungen. Dies führte zu Luftangriffen mit schweren Gegenständen und Handgranaten und veranlasste die Montage von Geschützen an Flugzeugen zur Verteidigung. Nach dem Krieg erlebte die Welt den Beginn der zivilen Luftfahrtindustrie, die in den 1920er Jahren von Heldenpiloten wie Charles Lindbergh gefördert wurde.