Als einer der einflussreichsten Wissenschaftler des 19. Jahrhunderts ließ sich Michael Faraday von der Arbeit von Der dänische Physiker Hans Christian Oersted erkannte 1820, dass ein elektrischer Strom in einen magnetischen umgewandelt werden kann Macht. Diese Entdeckung führte zum Faradayschen Gesetz und dem ersten elektromagnetischen Gleichstromgenerator (DC) namens Faradaysche Scheibe. Als eine Art homopolarer – symmetrische Polarität – Generator eine Kupferscheibe, die dazwischen positioniert und rotiert die Arme eines Hufeisenmagneten erzeugten Strom von der Mitte der Kupferscheibe zu ihrem Rand.
TL; DR (zu lang; nicht gelesen)
Die einfachsten Gleichstromgeneratoren enthalten einen Anker oder eine Spule, die sich in einem rotierenden Kommutator mit geteiltem Ring dreht, an dem Bürsten oder elektrische Kontakte angebracht sind, um Gleichstrom zu erzeugen. Der Strom ändert die Richtung durch den Kommutator, wodurch Anker und Schleifen im Magnetfeld rotieren. Gleichstromgeneratoren wandeln mechanische Energie in elektrische Energie um.
DC-Generatorteile
Die meisten einfachen Gleichstromgeneratoren enthalten die gleichen Grundkomponenten wie einfache Wechselstromgeneratoren (AC). Beide Enden einer Spule oder eines Ankers mit mehreren Windungen, die sich konstant in einem Magnetfeld drehen, sind an gegenüberliegenden Hälften eines Kommutators mit geteiltem Ring befestigt, der sich in Ausrichtung mit der Spule dreht. Stationäre Metallbürsten verbinden den Spaltring mit dem externen Stromkreis.
Zweck des Split-Ring-Kommutators
Der Spaltringkommutator soll sicherstellen, dass das erzeugte Feld, das sowohl aus elektrischem als auch aus magnetischem besteht, Elemente und wird von der äußeren Schaltung gesehen, ist das gleiche wie das elektromagnetische Feld, das die sich drehende Spule während der Hälfte ihrer Drehung umgibt Zeitraum. Die Verbindung zwischen dem externen Kreislauf und der sich drehenden Spule kehrt jede halbe Rotationsperiode um. Dadurch können die Metallbürstenpositionen neu kalibriert werden, damit die Verbindung zwischen der Spinnspule und die äußere Schaltung kehrt um, wenn das um die Spule erzeugte elektromagnetische Feld durch Null geht.
Gleichstromgeneratoren in Automobilen
Die Lichtmaschine in Ihrem Fahrzeug ist eine Art Gleichstromgenerator. Im Motorraum befindet sich die Lichtmaschine mit einem Spannungsregler, der an einer Halterung am Motorgehäuse befestigt ist. Eine Riemenscheibe an der Vorderseite hält einen Riemen, der mit einer ähnlichen Riemenscheibe an der Kurbelwelle des Motors befestigt ist. Wenn die Batterie das Auto startet und sich die Kurbelwelle dreht, dreht sich der Riemen der Lichtmaschine, wodurch sich die rotierenden Elemente innerhalb der Lichtmaschine drehen, um Strom zu erzeugen.
Wenn das Fahrzeug fährt, kommt der Strom von der Lichtmaschine. Die Lichtmaschine lädt auch die Batterie wieder auf, wenn also während der Fahrt die Scheinwerfer des Autos dimmen und die Auto geht plötzlich aus, sehen Sie nicht die Batterie als das Problem an – es ist eher ein Defekt Generator.