Yamaha hat einen Motor speziell für Go-Karts entwickelt. Als Reaktion auf die Bedenken der Karter hat das Unternehmen diesen Motor entwickelt, um die gewünschte Leistung und Konfiguration bereitzustellen. Es ist ein einfacher Motor, der jedoch so angepasst werden kann, dass er nahezu jede Art von Gokart mit Strom versorgt.
Verbrennungsart
Der KT100 ist ein luftgekühlter Zweitaktmotor. Dies bedeutet, dass es nur zwei Zyklen hat: Kompression/Zündung und Auspuff. Die Brennkammer erzeugt jedes Mal, wenn der Kolben die Spitze erreicht, Leistung oder "feuert". Wenn sich der Kolben nach unten bewegt, ist es der Auspufftakt. Dies ist effizienter als ein Viertaktmotor, da diese nur bei jedem vierten Takt zünden.
Hubraum und Gewicht
Die Größe des Motors beträgt 97,6 ccm, aufgerundet auf 100 ccm. Die Bohrung oder der Durchmesser des Kolbens beträgt 52 mm. Der Hub bzw. der Hub des Kolbens im Zylinder beträgt 46 mm. Der Motor wiegt 21 kg.
Kraftstoffbedarf
Da es sich um einen Zweitaktmotor handelt, muss das Öl dem Benzin beigemischt werden. Das empfohlene Öl von Yamaha ist Yamalube 2R. Das Mischungsverhältnis beträgt 20:1. Das bedeutet, dass pro 20 Teile Benzin ein Teil Öl dem Benzin beigemischt wird. Zum Beispiel würden Sie für 20 Liter Benzin einen Liter Öl hinzufügen. Wenn Sie 20 Liter Benzin verwenden, mischen Sie einen Liter Öl hinein.
Vergaser und Zündung
Der Vergaser ist ein Walboro WB-3A. Dies ist ein sehr einfacher Vergaser und trennt das Öl im Vergaserprozess vom Kraftstoff. Die Zündung heißt TDI. Dies bedeutet, dass es sich um eine Festkörperzündung handelt, die die Hochspannung mithilfe von Transistoren und Kondensatoren entwickelt. Es ist auch ein einfaches System, erzeugt jedoch effektiv eine hohe Spannung, um die Zündkerze zu "zünden".