Die Motoren der Subaru-Robin EC10-Motorenfamilie sind kleine Motoren in Rasenmähergröße, die in einer Vielzahl von Geräten verwendet werden. Einige davon sind Rasenmäher und Post-Hole-Bagger. Wie jeder Verbrennungsmotor hat er Kraftstoff-, Luft- und Ölanforderungen. Es ist wichtig, den Ölbedarf zu kennen, da das Hinzufügen des falschen Öls oder der falschen Menge zu Schäden am Motor führt.
Doppelöl
Laut Robins Service Manual handelt es sich um einen Dual-Oil-Motor. Da es sich um einen Zweitaktmotor handelt, muss dem Kraftstoff Öl beigemischt werden. Im Gegensatz zu vielen Zweitaktern wird jedoch auch Öl im Kurbelgehäuse benötigt. Für das Kurbelgehäuseöl benötigt der Motor 1 oz. von SAE 30-Straight-Weight-Öl.
Heizöl-Gemisch
Dieser Motor benötigt zwei Heizölmischungen, eine für die Einfahrzeit und eine andere für die Zeit nach der Einfahrzeit. Für die ersten 10 Betriebsstunden muss das Heizölgemisch 20 zu 1 betragen. Nach 10 Stunden Laufzeit muss die Mischung 50 zu 1 sein. Die schwerere Ölmischung dient dazu, dass die Ringe und andere Komponenten richtig sitzen.
Speichermotor
Wenn der Motor gelagert werden muss, ist vorher eine ordnungsgemäße Ölung unerlässlich. Entleeren Sie zuerst den Kraftstofftank und das System vollständig trocken. Lassen Sie dann das Öl aus der Reglerbaugruppe ab. Entfernen Sie die Zündkerze und gießen Sie 1/8 Tasse Öl durch das Zündkerzenloch in den Zylinder. Ersetzen Sie die Kerze, aber nicht das Zündkerzenkabel. Drehen Sie den Motor einige Male von Hand, um das Öl in der Brennkammer zirkulieren zu lassen. Dadurch wird das Innere des Zylinders geschmiert und ein Rosten während der Lagerung verhindert.