Alternative brændstoffer, der anvendes i køretøjer

De Forenede Stater forbruger mere olie årligt, end de producerer, ifølge US Department of Energy. Ved at undersøge forskellige muligheder for alternative brændstoffer kan forbrugerne mindske miljøforurening, reducere kemiske emissioner giftigt for mennesker, lette amerikansk afhængighed af anden fremmed olie og opretholde de nuværende niveauer af Jordens naturlige, ikke-fornyelige ressourcer. US Environmental Protection Agency oplyser, at blandt de 50 stater er indbyggere i Californien de største forbrugere af køretøjer, der kører på alternative brændstoffer. For at udligne de højere omkostninger ved køb af køretøjer med alternativt brændstof, har den føderale regering og visse statslige agenturer har tilbudt incitamenter til forbrugere, der erhverver køretøjer, der kører på alternativt brændstof.

Biodiesel, en type brændstof fremstillet af vegetabilsk olie eller animalsk fedt, kan drive motorer, der findes i busser, både, store lastbiler og kraftudstyr. Anvendes udelukkende eller blandes med andre

I USA bruger en af ​​fem busser komprimeret naturgas (CNG) som brændstof, siger US Environmental Protection Agency. CNG kommer fra metan, der stammer fra gasbrønde. Køretøjer, der drives af CNG, omfatter to typer: køretøjer, der udelukkende beskæftiger CNG, og køretøjer med dobbelt brændstof, der kan bruge enten benzin eller naturgas. EPA vurderer, at brugen af ​​CNG vil reducere emissionen af ​​giftige gasser som kulilte og nitrogenoxider betydeligt. CNG er rigeligt, forbrænder mere rent end benzin, bidrager til motoreffektivitet og udgør ikke nogen væsentlig sundhedsfare, hvis det ved et uheld spildes. CNG har adskillige ulemper, herunder øgede omkostninger ved at købe et køretøj, der kører på CNG, og der er behov for hyppigere stop for at tanke disse køretøjer.

Biler, der kører på elektricitet, koster fra $ 15.000 til $ 40.000, hvilket er mere end købspriserne for konventionelle køretøjer, der bruger benzin. For at afbøde de højere købsomkostninger har den føderale regering i samråd med staterne vedtaget skatteincitamenter, undtagelser og reduceret brugsgebyrer til dem, der købe elbiler eller elbiler. På nuværende tidspunkt har du valget mellem at købe en EV, der udelukkende kører på el eller en "hybrid", der bruger både benzin og elektricitet. Kraftværker leverer elektricitet til boliger og virksomheder til distribution til køretøjerne. Elbiler kører på batteripakker, der omdanner elektriciteten til energi. De væsentligste fordele ved at købe et eldrevet køretøj inkluderer reducerede udgifter til bilbrændstof og vedligeholdelse, øget motoreffektivitet, mindskede forekomster af køretøjsoverflytning og sænket giftig gas og støj emissioner. EV'er har også ulemper, herunder højere købsomkostninger, forkortede køreområder på grund af batteri genopladning, mindre plads til passagerer og last som følge af voluminøse batterier og giftigt batteri bortskaffelse.

Ethanol stammer fra plantekilder og udgør derfor en vedvarende ressource. Køretøjer, der kører på ethanol, er endnu ikke særlig populære på grund af de høje omkostninger ved at ændre en køretøjets motor, så den kan acceptere ethanol som brændstof og de dyre højere produktionsomkostninger ethanol. Nogle stater som Iowa og Nebraska har krævet, at deres statsejede køretøjer bruger brændstof, der indeholder 10 procent ethanol; dog har USA i modsætning til Canada og Sydamerika endnu ikke omfavnet køretøjer, der kører på 100 procent ethanol.

Af alle de alternative brændstoffer, der bruges i biler, brænder brint det reneste. Brint leverer strøm til biler ved enten direkte forbrænding i motoren eller konvertering til elektricitet i en brændselscelle. Den rigdom af brint på Jorden gør dette element til en ideel kandidat til brændstofforbrug; på den anden side, for at brint kan blive brændstof, skal det være i en fri form, der kan bruges i bilmotorer. Ulemperne ved brintbrændstof inkluderer produktionsomkostningerne, det udgør en eksplosiv fare for køretøjspassagerer, og det bruger ikke-fornybar olie i sin produktion.

Også kendt som propan er flydende petroleumsgas et biprodukt af produktion af naturgas og raffinering af råolie. Tanke opbevarer LPG som en væske, og LPG'en konverteres til en gas inden brug i en motor. LPG er billigere at købe og renere som brændstofkilde end benzin. I USA er LPG kun nummer tre over benzin og diesel som transportbrændstof. Fra 2006 findes der allerede omkring 1.200 propan dispensere i hele Californien, rapporterer California Energy Commission.

Anset som den mest basale alkohol på grund af sin enkle sammensætning afgiver methanol minimale giftige dampe, når de brændes som brændstof. Lavet af en række forskellige kilder, såsom naturgas og træ, methanol eller træalkohol, er energieffektiv, økonomisk og mindre brandfarlig end benzin. Udbredt brug af methanol forekommer i racerbilindustrien, hvor methanol har erstattet benzin som brændstof.