Kølemidlerne R134a og R410a blev begge introduceret som eventuelle erstatninger for mere miljøskadelige klorfluorcarbonbaserede kølemidler. Disse kølemidler er beregnet til forskellige anvendelser, men korrekt brug og håndtering af begge kontrolleres af Environmental Protection Agency.
R134a kølemiddel blev udviklet til at erstatte R12 i klimaanlæg til biler. Tilgængelig ren eller som en blanding, erstatter R134a også R12 og R500 i køleapparater og både bolig- og kommercielle køleanvendelser til medium temperatur. R134a har en American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers (ASHRAE) sikkerhedsvurdering på A1. Det har nul potentiale for ozonnedbrydning og et potentiale for global opvarmning på 1430. Det bruger en polyesterolie, almindeligvis kendt som POE.
R410a er en højeffektiv kølemiddelblanding af R32 og R125, der blev udviklet som erstatning for R22, selvom der ikke findes en eftermonteringsløsning til R22-systemer. Det bruges hovedsageligt i bolig- og kommercielt klimaanlæg. ASHRAE gav R410a en rating på A1 for sikkerhed. Det har en ozonudtømningsgrad på nul, og dets globale opvarmningspotentiale er 2100. Ligesom R134a-kølemiddel bruger det POE-olie.
Mens R134a og R410a begge er miljøbevidste hydrochlorfluorcarbon-kølemidler, er de to ellers forskellige. R134a er et rent kølemiddel, der undertiden bruges i blandinger, mens R410a i sig selv er en blanding. R134a har et kogepunkt på -14,9 grader Fahrenheit, mens R410 koger ved -61,9 grader. Ved stuetemperatur har R410a et tryk på næsten 200 psi, mens R134a er omkring 70 psi. Som et resultat er hvert kølemiddels systemkrav ret forskellige.
