V letectví představují AGL a MSL akronymy používané pro měření nadmořské výšky piloty a řídícími letového provozu. AGL znamená nadzemní úroveň, zatímco MSL označuje střední hladinu moře. Piloti používají tato měření v různých časech během letu. Oba jsou životně důležité pro piloty, aby letěli stabilním kurzem a bezpečně přistáli.
TL; DR (příliš dlouhý; Nečetl)
AGL a MSL jsou zkratky používané piloty a řídícími letového provozu, ale představují různé věci. ACL je nad úrovní terénu a MSL je průměrná hladina moře.
Nad úrovní terénu
Měření AGL určuje výšku nad zemí. Toto měření se mění se změnou topografie Země, když nad ní letí letadlo. Například pokud letadlo letí stabilním směrem zpočátku ve výšce 10 000 stop nad úrovní země, pak by hora 10 000 stop vysoká udělala AGL 0, když se oba objekty spojí. V tomto scénáři by se MSL nezměnil.
Střední hladina moře
Měření MSL se týká nadmořské výšky nebo výšky nad průměrnou výškou oceánů a moří. MSL je referenční bod pro výšky. Výpočet MSL je odvozen z pozorování přílivu a odlivu a sezónních výkyvů za období 19 let, aby se dospělo k průměrnému MSL. Letadlo, které letí ve výšce 10 000 stop MSL a zůstává na stejné úrovni, se registruje jako létání ve vzdálenosti 10 000 stop MSL - bez ohledu na to, jak se terén mění pod pilotem.
Důležitost měření
Je velmi důležité, aby piloti věděli, které měření výšky vede letadlo. Parašutisté musí znát AGL měření oblasti, ze které skočí. Pokud parašutista používá MSL, může být země mnohem blíže, než předpokládají.
Aplikace AGL a MSL
Piloti používají výškoměry, které měří AGL, když letadla letí v relativně nízkých výškách a přistávají na letišti. Ale jak letadlo zvyšuje nadmořskou výšku, čtení výškoměru se stává méně přesným. Jakmile letadlo dosáhne přechodové výšky, použije letadlo MSL spolu s údaji o tlaku vzduchu k udržení vodorovného letu.