Като един от най-влиятелните учени на 19 век, Майкъл Фарадей се вдъхновява от работата на Датският физик Ханс Кристиан Ерстед, който осъзна през 1820 г., че електрическият ток може да се промени в магнитен сила. Това откритие доведе до Закона на Фарадей и първия генератор на електромагнитен постоянен ток (DC), наречен диск на Фарадей. Като тип хомополярен - балансиран полярност - генератор, меден диск, позициониран и въртящ се между тях раменете на подковообразен магнит генерираха електричество от центъра на медния диск навън джанта
TL; DR (твърде дълго; Не прочетох)
Най-простите генератори на постоянен ток съдържат котва или намотка, която се върти във въртящ се колектор с разделен пръстен с четки или електрически контакти, прикрепени за генериране на електричество с постоянен ток. Токът променя посоката през комутатора, което кара котвата и контурите да се въртят вътре в магнитното поле. DC генераторите преобразуват механичната енергия в електрическа.
DC генератор части
Повечето прости генератори на постоянен ток съдържат същите основни части, каквито имат обикновените генератори на променлив ток (AC). И двата края на многооборотна намотка или котва, които се въртят последователно вътре в магнитно поле, се прикрепят към противоположните половини на колектор с разделен пръстен, който се върти в съответствие с намотката. Неподвижните метални четки свързват разделения пръстен с външната електрическа верига.
Цел на комутатора с разделен пръстен
Целта на комутиращия сплит-пръстен е да се увери, че генерираното поле, което се състои както от електрическо, така и от магнитно елементи и се вижда от външната верига, е същото като електромагнитното поле, заобикалящо въртящата се намотка за половината от нейното въртене Период. Връзката между външната верига и въртящата се намотка обръща всеки полупериод на въртене. Това позволява повторното калибриране на позициите на металната четка, така че връзката между въртящата се намотка и външната верига се обръща, когато електромагнитното поле, създадено около намотката, премине през нула.
DC генератори вътре в автомобилите
Алтернаторът във вашето превозно средство е тип DC генератор. Вътре в двигателното отделение ще намерите алтернатора с регулатор на напрежението, прикрепен към скоба, монтирана към корпуса на двигателя. Една ролка отпред държи колан, който се закрепва към коляновия вал на двигателя чрез подобна ролка. Когато акумулаторът стартира автомобила и коляновият вал се завърти, завъртайки ремъка на алтернатора, това кара въртящите се елементи вътре в алтернатора да се въртят, за да създадат електричество.
Когато превозното средство работи, електричеството, което използва, идва от алтернатора. Алтернаторът също така презарежда батерията, така че ако фаровете на автомобила потъмнеят, докато шофирате и колата изведнъж умира, не гледайте на батерията като на проблем - по-вероятно е да се повреди алтернатор.