Климатиците използват различни видове хладилни агенти, които се наричат R-22 или R-410A. Типът въздушни компресори, използвани за всеки тип хладилен агент, също са различни. Компресорите R-22 са по-старият модел, докато компресорите R-410A са моделите, инсталирани на всички нови климатични устройства.
Основната разлика между компресорите R-22 и R-410A е, че хладилният агент R-22 се прекратява. През 1989 г. е създаден ревизиран Закон за чистия въздух, който изисква всички нови климатични системи да поетапно премахват вещества, които изчерпват озоновия слой, включително R-22. На мястото на този хладилен агент е R-410A, а всички компресори трябва да работят с този тип хладилен агент или охлаждаща течност. Въпреки че R-22 все още се предлага за по-старите модели климатични системи, никой производител няма право да произвежда такъв тип уреди. Изискването стана закон от 1 януари 2010 г. и всички единици R-22 трябва да бъдат напълно премахнати до 2030 г.
Типът масло, използвано в компресорите, също е различен. Компресорът R-22 използва минерално масло, докато компресорът R-410A синтетично масло. Минералното масло, използвано в компресора R-22, не може да се смесва с хладилни агенти с хидрофлуоровъглерод или HFC като R-410. Поради това, всеки стар климатик, който е използвал хладилен агент R-22, трябва да замени въздушния компресор, когато бъде монтиран или когато компресорът се повреди.
R-410A има около 40 процента по-малко топлоносимост от R-22. Това води до намаляване на подмяната между двата различни компресора. Ако компресорът R-22 има хладилен агент R-410A, вкаран в системата, двигателите ще се претоварят и изгорят. Претоварването също може да доведе до това двигателят да започне да изключва прекъсвача, като изключва климатичната система.
Компресор, който използва хладилен агент R-410A, има по-голямо налягане, изтласквайки тръбите на системата, отколкото компресорът R-22. Приблизително 60 процента повече налягане е необходимо за хладилния агент да охлажда въздуха, който тече през каналите или отворите на климатичната система. Толкова голямо налягане ще доведе до спукване на компресора R-22 на тръбите, работещи в цялото тяло. Тръбите, използвани с компресора R-410A, също са по-малки от тръбите, минаващи през компресора R-22, което създава част от това повишено налягане в устройството.